新型アウトランダーPHEV試乗レビューと進化

三菱 アウトランダーPHEVの新型試乗レポートを読み、非常に興奮しました！2024年10月にマイナーチェンジを受けたこのモデルは、特にEV関連の機能が強化されており、その進化が素晴らしいです。

まず、ボックス型バッテリーの採用による容量の増加が際立っています。従来の20.0kWhから22.7kWhへと約10％増加し、冷却効率も50％向上したのは非常に心強いポイントですね。EV航続距離もおおよそ20％向上しており、Mグレードで106km、他のグレードでも102kmに達するのは、実用性が大いに改善されたと感じます。

特筆すべきは、急速充電時間の短縮です。80％までの充電が38分から32分に減少したことで、忙しい日常の中でも充電がよりスムーズになります。さらに、デュアルモーター方式と「S-AWC」駆動力配分機構の精密な制御により、走行性能も向上しています。特に、試乗した際にアクセル操作時のフラット感や乗り心地の良さを実感できたのは嬉しい驚きでした。

また、最上級グレード「Pエグゼクティブパッケージ」にはヤマハ共同開発のオーディオシステムが搭載されており、静粛性の向上も実現されています。ドア周りのデットニングによる防音性の向上が、快適なドライブを楽しめる要因になっているのですね。

箱根ターンパイクでのハンドリング体験も素晴らしく、登り勾配でも力強い加速感を感じられました。そして、回生ブレーキを活用してEV走行可能距離を稼ぐことができたのは、PHEVならではの楽しさです。

このアウトランダーPHEVは、全体的な評価も非常に高く、パッケージングやインテリア、フットワーク、パワーソースのすべてにおいて5つ星評価を受けていることが納得できます。今後の欧州市場への展開も楽しみにしており、ますます多くの人にこの魅力を知ってほしいと思います。お勧め度も5つ星ですので、ぜひ注目してみてください！

2025年01月12日 13時22分