日本の電気自動車メーカー

トヨタ(TOYOTA)

トヨタの電気自動車は、bZシリーズ（beyond ZERO）を展開する。 既に第一弾となるBEVの「bZ4X」をKINTOでサブスクとして販売を開始。 街乗りに限定したコンパクトモビリティの電気自動車「C+pod」を販売している。

レクサス(LEXUS)

レクサスは、既に電気自動車「UX300e」を販売している。(価格は580万〜)。 今後もレクサスは、次世代電動化技術「DIRECT4」を採用した新型車を発売していく予定 レクサスが目指す電気自動車のビジョンは、 「電動化技術によりクルマの可能性を最大限引き出すこと、それが、レクサスにとっての電動化です。」

日産(NISSAN)

日産自動車は、2010年から電気自動車（BEV）の「リーフ」を販売し続けている。リーフの次にアリアを販売。軽自動車タイプのEV「サクラ」を販売。 長期ビジョンの中でも今後EV車両に力を入れていくことが表明されている

ホンダ(HONDA)

コンセプトモデルから市販化されたEV車両のHonda e を販売。 HondaのEVは、「e:N」シリーズとして中国から投入される予定 ホンダの電気自動車に向けた戦略は、自動車・バイクともにまだ具体的な情報が少ない状況である

マツダ(MAZDA)

MAZDAは、MX-30EV を販売しているものの、電気自動車へのシフトに関する情報が少ない。 既存の車両をベースにして電気自動車化したMX-30EVのような方式をとる可能性は高い。

スバル(SUBARU)

SUBARUは、EV車種のソルテラを販売。ソルテラは、トヨタと共同開発した車両で、EV専用プラットフォーム「e-SUBARUグローバルプラットフォーム」を採用した1台目となる

三菱自動車(MITSUBISHI)

小型のEV車種 MINICAB-MiEV、i-MiEVを販売。エアトレックの販売も控え、2022年には軽自動車のEVの販売を進めている

スズキ(SUZUKI)

ワゴンR EVのプロトタイプを作るなど、軽自動車を中心にEV車両の開発に取り組んでいる。スズキとダイハツとトヨタによる軽商用車プロジェクトCJPにも参画している

ダイハツ(DAIHATSU)

2025年までに軽自動車の電気自動車を補助金活用で実質100万円台で販売する計画です。
スズキとトヨタと共同の軽商用車プロジェクトにも参画。
2030年までに国内の新車販売をハイブリッド車を含む電気自動車にする計画です。

ソニー(SONY)

ソニーグループが電気自動車のために専門の会社「ソニーモビリティ」を設立する。EVのコンセプトモデルVISON-Sを販売に向けて動き出す

FOMM

日本初の電気自動車ベンチャー。水に浮くことができる軽EV「FOMM ONE」を製造

いすゞ(ISUZU)

2022年からEVのトラックの量産を始めるとしてEVトラックの開発に取り組んでいる

日野自動車(HINO)

日野デュトロEV（EVトラック）、日野ポンチョZ EV（小型EVバス）を2022年から販売予定

三菱ふそう(FUSO)

トラック・バスを製造する三菱ふそう

HW ELECTRO

100%EVトラックに限定して、ビジネスシーンで使われる電気自動車トラックの開発と製造をしている

フォロフライ(folofly)

1トンEVトラックのファブレスメーカー