電気自動車用語辞典|電気自動車データベース

航続距離って何❓リチウムイオンバッテリーって何❓ 電気自動車のスペックで使われる項目って、ガソリン車とは違う項目があるので分からない人も多い人ですよね。電気自動車のスペック表などで使われている全ての項目について詳しく説明しています😉
これから電気自動車の購入を考えている人なら、知っておきたい電気自動車のスペックをまとめました✌️

電気自動車のスペックで使われる用語まとめ

EV用語	ジャンル	用語の説明
0-100km/h	性能	停止状態から、時速100km/hに到達するまでのタイムを0-100km/hタイムといいます。電気自動車が0km/hから100km/hまでの加速時間を指します。電気自動車では、エンジンの排気量や燃料の種類などによって、0-100km/hの加速時間が様々ですが、一般的には、約10秒から20秒程度の加速時間があります。また、電気自動車では、電池の残量や道路状況などの影響もあるため、0-100km/hの加速時間は、その都度変化することがあります。
0-60mph	性能	停止状態から、時速60マイル(約96.6km/h)に到達するまでのタイムを0-60mphタイムといいます。電気自動車が0マイルから60マイルまでの加速時間を指します。電気自動車では、エンジンの排気量や燃料の種類などによって、0-60マイルの加速時間が様々ですが、一般的には、約10秒から20秒程度の加速時間があります。また、電気自動車では、電池の残量や道路状況などの影響もあるため、0-60マイルの加速時間は、その都度変化することがあります。
4WD	駆動方式	4WDとは、Four-Wheel Driveの略称で、四輪駆動を指します。 4WDは、車両が全ての4つのタイヤに力を伝えることにより、四輪で駆動することを指します。 4WDは、陸上を通る車両において、路面状況が悪い場合や、ヒステリックな走行をする際に、より安定した走行ができるようにするために使用されます。 4WDは、一般的なフロントホイール駆動（FWD）やリアホイール駆動（RWD）とは異なり、路面状況が悪い場合にも、安定した走行ができるため、オフロードや雪道での走行に適しています。
4輪駆動	駆動方式	4輪駆動とは、車両が全ての4つのタイヤに力を伝えることにより、四輪で駆動することを指します。 4輪駆動は、フロントホイール駆動（FWD）やリアホイール駆動（RWD）とは異なり、全てのタイヤが駆動するため、路面状況が悪い場合や、ヒステリックな走行をする際に、より安定した走行ができるようになります。また、4輪駆動は、車両が陸上を通るものであっても、水中や空中を通るものにも使用されることがあります。 4輪駆動は、4WD（Four-Wheel Drive）やAWD（All-Wheel Drive）と呼ばれることもあります。
AFV（代替燃料車）	用語	AFV（Alternative Fuel Vehicle）とは、代替燃料車のことを指します。 AFVは、燃料としてガソリンやディーゼルなどの常用燃料以外のものを使用する車両のことを指します。代替燃料としては、電気、天然ガス、プロパン、アルコールなどがあります。 AFVは、環境保護やエネルギー安全保障の観点から推奨される車両です。
AWD	駆動方式	AWDとは、All-Wheel Driveの略称で、全輪駆動を指します。 AWDは、車両が全ての4つのタイヤに力を伝えることにより、全輪で駆動することを指します。 AWDは、4WDと同様に、路面状況が悪い場合や、ヒステリックな走行をする際に、より安定した走行ができるようにするために使用されます。 AWDは、4WDと異なり、全てのタイヤが常時駆動するため、4WDよりも安定性が高く、路面状況が悪い場合でも、より安定した走行ができるようになっています。また、AWDは、一般的なフロントホイール駆動やリアホイール駆動と異なり、陸上を通る車両であっても、水中や空中を通る車両にも使用されることがあります。
CHAdeMO	充電	CHAdeMO(チャデモ)は、世界標準の急速充電方式の名称。 2010年に日本主導で規格化したものバッテリーの電力残量を確認した上で、500V前後の直流電流を一気に流し込み充電を行うものです。 CHAdeMOとは、日本語で「チャデモ」と読みます。これは、電気自動車用の急速充電標準規格のことです。日本を中心に、電気自動車の急速充電器や電気自動車本体を製造するメーカーが採用する規格です。 CHAdeMO規格に準拠した急速充電器を使用することで、電気自動車の電池を短時間で充電することができます。また、CHAdeMO規格に準拠した電気自動車は、CHAdeMO規格に準拠した急速充電器を使用して充電することができます。
EPA(航続距離)	燃費	EPAとは、Environmental Protection Agencyの略で、米国の環境保護局のことを指します。 EPAは、米国で販売される自動車のエンジン性能や燃費について標準的な試験方法を定めており、これをEPA試験と呼びます。 EPA試験は、米国国内で販売される自動車に適用されます。
EPA電費	性能	EPA電費とは、米国の環境保護局（EPA）が定める、家庭用の用途で発電される電気の価格の目安のことを指します。 EPAは、家庭で使われる電気がどの程度環境に負荷をかけるかを測定するために、発電方式や電気を生産するプラントの種類などを考慮して、電気の価格の目安を算出しています。これをEPA電費と呼びます。 EPA電費は、米国国内で販売される自動車に適用されます。
FF	駆動方式	FFとは、Front-engine, Front-wheel driveの略称で、フロントエンジンフロント駆動を指します。 FFは、車両のエンジンが前方に配置され、前輪に駆動力が伝わるように設計された車両のことを指します。 FFは、一般的な乗用車や小型トラックなどに使用されます。FFは、エンジンが前方に配置されているため、車両の前方には、大柄なエンジンが配置されることになります。また、前輪が駆動するため、前輪が多くの荷重を負うため、前輪のタイヤが磨耗しやすくなることがあります。
GHG（温室効果ガス）	自動車用語	GHGとは、温室効果ガスの略称です。これらの温室効果ガスは、地球の大気中に存在し、太陽からの光線を反射して地球表面を保温することにより、地球温暖化を引き起こす原因とされています。代表的な温室効果ガスには、二酸化炭素やメタン、水素、一酸化炭素などがあります。これらの温室効果ガスの排出量を抑えることは、地球温暖化を防止するために重要な課題とされています。
JC08(航続距離)	燃費	JC08とは、日本の自動車の標準的な燃費試験方法です。この試験方法は、自動車が一般的な道路でどの程度の距離を走行できるかを測定するものです。 JC08試験は、日本工業規格（JIS）に基づいて実施され、日本国内で販売される自動車に適用されます。
NEDCモード	燃費	NEDC（New European Driving Cycle）モードとは、自動車の排出ガスや消費燃料などの特性を評価するための試験モードのことを指します。 NEDCモードは、欧州における自動車の排出ガス規制に基づいて定められた試験プロトコルをもとに行われます。 NEDCモードでは、二次振動や加速度などを制御することで、試験走行を行います。 NEDCモードは、現在ではWLTP（Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure）モードに取って代わられています。
SOC	充電	SOC（State of Charge）とは、蓄電池の充電レベルを表す指標のことを指します。 SOCは、蓄電池に充電された電力の割合を示します。例えば、SOCが50%の場合は、蓄電池には最大容量の半分の電力が充電されていることを意味します。 SOCは、蓄電池を使用するデバイスやシステムの状態を判断するために重要な指標とされます。また、SOCが低い場合は、蓄電池を充電する必要があることを示します。
SUV	ボディ	SUVとは、スポーツ・ユーティリティ・ビークルの略称で、ステーションワゴンやクロカンのような、屋根が高く、オフロードでの使用が可能な乗用車のことを指します。 SUVは、荷室容量が大きく、乗車人数が多く、安全性や耐久性が高いため、家族での旅行やアウトドア活動などに適しています。また、SUVは、ステーションワゴンよりも高い位置から道路を見渡すことができるため、運転しやすいとされています。
V2H充放電設備（V2H）	充電	V2H充放電設備（Vehicle to Home）とは、自動車のバッテリーを家庭用電源として利用するための設備のことを指します。 V2H 設備は、自動車のバッテリーを充電することができるだけでなく、家庭用電源として利用することができます。 V2H 設備を使うことで、自動車のバッテリーを充電した電力を家庭で消費することができます。これにより、自動車を利用することで発生する電力を有効活用することができます。また、V2H 設備は、自動車のバッテリーを家庭用電源として利用するだけでなく、電力を貯めることができるため、電力を蓄えておくことができます。これにより、電力が不足したときや、停電したときに、バッテリーから電力を供給することができます。
WLTC(航続距離)	燃費	WLTCとは、Worldwide harmonized Light vehicles Test Cycleの略で、世界的に標準化された自動車の燃費試験方法のことを指します。この試験方法は、自動車が一般的な道路でどの程度の距離を走行できるかを測定するものです。 WLTC試験は、欧州を中心とした国際的な標準に基づいて実施され、世界的に販売される自動車に適用されます。
ZEV規制	税金・制度	ZEV規制とは、電気自動車やハイブリッド車など、排ガスを出さない車両を「ゼロエミッション車（ZEV）」と呼び、その生産や販売を規制することを指します。 ZEV規制は、大気汚染や地球温暖化の問題を解決するために、排ガスを出さない車両を普及させることを目的としています。また、ZEV規制は、自動車産業が排ガスを出さない車両を開発するよう促すことで、次世代自動車の普及を促進することにもつながるとされています。
インダクティブ充電器	充電	インダクティブ充電器は、電気を磁気を利用して無線で伝送する充電方式のことを指します。インダクティブ充電器は、通常の充電器と異なり、充電口を挿す必要がなく、充雷器と充電される機器の間に空気を隔てて充電が行われます。このため、インダクティブ充電器は、便利で使いやすいとされています。また、インダクティブ充電器は、充電口が汚れや傷をつけることがないため、長期間使用しても問題が起きにくいという利点があります。
インバーター	バッテリー	インバーターとは、電気エネルギーを変換する装置のことを指します。インバーターは、直流電源を交流電源に変換するために使用されます。多くの場合、インバーターは太陽光発電システムや蓄電池システムなどで使用されます。また、自動車や船などの携帯型電源システムでも使用されることがあります。
インホイールモーター	電気モーター	インホイールモーターとは、自動車のホイール内部に取り付けられた電動モーターのことを指します。このようなモーターは、自動車の走行を直接支援するために使用されます。インホイールモーターは、特に電気自動車やハイブリッド車でよく使用されますが、燃料電池車やガソリン車にも搭載されることがあります。
エコカー減税	税金・制度	エコカー減税とは、環境に配慮した車両を購入する際に政府が提供する税金の優遇措置のことを指します。エコカー減税は、低炭素排出車や電気自動車など、環境に優しい車両を購入する場合に適用されます。エコカー減税により、購入者は車両購入時の税金が減額されることがあります。また、一定期間の間は車両税や自動車税が安くなることもあります。エコカー減税は、環境保護やエネルギー政策を推進するための政府の支援措置として実施されます。
エコドライブ	自動車用語	エコドライブとは、自動車をより省エネルギーに運転するためのドライブ方法のことを指します。エコドライブは、車速やエンジン回転数を調整することで、燃料消費量を削減します。また、加速や減速をスムーズかつ適切に行うことで、燃料の無駄な消費を抑えることができます。さらに、空気抵抗を減らすために車両を綺麗に保つことや、車窓から外気を取り入れることなどもエコドライブの技術の一つとされます。エコドライブは、省エネルギーや環境保護の観点から推奨される運転スタイルです。
エミッション	自動車用語	エミッションとは、環境に放出される物質のことを指します。自動車の場合、排気ガスがエミッションとして環境に放出されます。排気ガスには、有害物質や温室効果ガスなどが含まれます。これらの物質は、大気中の汚染物質や温暖化の原因となるため、環境保護や健康上の問題とされます。そのため、自動車は、排気ガスのエミッションを抑制するために、排気ガス規制や環境評価の基準が設けられています。
キャパシター	電気用語	キャパシターとは、電気信号や電力を蓄えるための装置のことを指します。キャパシターは、電気回路内に取り付けられ、短時間の電流を蓄えることができます。キャパシターは、電気回路内で電力の供給を補完するために使用されます。例えば、蓄電池や発電機などからの電力が不安定な場合や、電気回路内で電流の変化が起きる場合には、キャパシターが電流の変化を抑える役割を果たします。また、キャパシターは、電気回路内の電力を積極的に利用するためにも使用されます。
クリーンエネルギー自動車	自動車用語	クリーンエネルギー自動車とは、環境に優しい再生可能エネルギーを使用する自動車のことを指します。クリーンエネルギー自動車は、電気自動車やハイブリッド車、燃料電池車などに分類されます。これらの車両は、燃料としてガソリンやディーゼルを使用する車両と比べて、排気ガスや噴射物質が少なく、環境に優しいとされています。また、クリーンエネルギー自動車は、エネルギーセキュリティーや環境保護などの政策を推進するために政府や地方自治体が支援することがあります。
クリーンエネルギー自動車導入事業費補助金	税金・制度	クリーンエネルギー自動車導入事業費補助金とは、政府がクリーンエネルギー自動車の導入を推進するために提供する補助金のことを指します。クリーンエネルギー自動車の導入事業費補助金は、企業や個人がクリーンエネルギー自動車を購入する際の費用を支援するものです。補助金の額や適用条件は、政府や地方自治体が定めるものが異なります。クリーンエネルギー自動車の導入事業費補助金は、環境保護やエネルギー政策を推進するための政府の支援措置の一つとして実施されます。
クリーンディーゼル自動車（CDV）	自動車用語	クリーンディーゼル自動車（CDV、Clean Diesel Vehicle）とは、排気ガスが環境に優しいディーゼル車のことを指します。クリーンディーゼル自動車は、ディーゼル車の代表的な種類の一つです。通常のディーゼル車は、排気ガスに有害物質が多く含まれるため、環境に悪影響を与えることがあります。しかし、クリーンディーゼル自動車は、排気ガスの清浄化技術が進歩したことにより、排気ガスから有害物質が除去されるようになりました。そのため、クリーンディーゼル自動車は、環境保護や省エネルギーに優れた車種として注目されています。
コンダクティブ充電器	充電	コンダクティブ充電器とは、電気自動車やハイブリッド車などの電気走行車両の充電方法の一つです。コンダクティブ充電器は、電気走行車両を充電するために、充電器と車両の間に直接接触させる方法を採用します。コンダクティブ充電器では、充電器と車両の間にコンタクトピンが接続されます。このコンタクトピンを通して電流が流れることで、車両が充電されます。コンダクティブ充電器は、屋内や駐車場などの小規模な場所での使用が多く、日常的な充電に適しています。
コンバーター	電気用語	コンバーターとは、電気回路内で電圧や電流を変換するための装置のことを指します。コンバーターは、電気回路内で電力を利用するために必要な特定の電圧や電流を維持するために使用されます。コンバーターは、入力される電圧や電流を変換して、出力する電圧や電流を維持します。例えば、太陽光発電から得られる電圧が高すぎる場合や、蓄電池からの出力電圧が低すぎる場合には、コンバーターを利用して、電圧や電流を適切なレベルに変換することができます。
コンボ規格	電気用語	コンボ規格とは、電気自動車の充電器や充電口の標準仕様のことを指します。コンボ規格は、電気自動車が充電可能な充電器や充電口を統一するために提唱されました。コンボ規格では、電気自動車の充電口や充電器の形状や接続方法が標準化されています。そのため、異なるメーカーの車両でも、同じ規格の充電器や充電口を使用することができます。コンボ規格に準拠した充電器や充電口は、国内外で広く普及しており、電気自動車が利用することができます。
サポカー補助金	税金・制度	サポカー補助金とは、サッカーをする人たちやサッカーを応援する人たちが受けられる政府からの援助です。この補助金は、サッカーをする人たちがトレーニングや活動費用を支払うために利用できます。また、サッカーを応援する人たちも、サッカーのイベントや観戦旅行などに利用することができます。
シリーズパラレル式ハイブリッド	自動車用語	シリーズパラレル式ハイブリッドとは、ハイブリッド車の中でも特に複雑なタイプのものを指します。このタイプのハイブリッド車は、ガソリンエンジンと電気モーターの両方を搭載しています。そして、これらのエンジンを使い分けることで、より効率的な燃費を実現することができます。また、このタイプのハイブリッド車は、走行時には両方のエンジンを使用して、加速時や急な坂道を走行する時には電気モーターを使用することができます。これにより、ハイブリッド車としての魅力的な性能が実現されます。
シリーズ式ハイブリッド	自動車用語	シリーズ式ハイブリッドとは、ハイブリッド車の中でも特にシンプルなタイプのものを指します。このタイプのハイブリッド車は、電気モーターだけを搭載しています。そして、このモーターは走行時に発電することで、蓄電池にエネルギーを蓄えることができます。また、このタイプのハイブリッド車は、走行時には電気モーターだけを使用し、加速時や急な坂道を走行する時には蓄電池から取り出したエネルギーを使用することができます。これにより、省エネ性能が向上することが期待されます。
スマートグリッド	電気用語	スマートグリッドとは、電力を配電するための総合的なインフラシステムのことを指します。このようなインフラシステムは、大規模な電力配電ネットワークを統合し、多様なエネルギー源や負荷の状況を分析し、エネルギーの効率的な配電を実現することができます。また、スマートグリッドは、電力会社だけでなく、個人や企業が参加してエネルギーの生産や配電を行うことができるようになっています。これにより、エネルギーの分散型生産が実現されることが期待されています。
セダン	ボディ	セダンとは、セダン型の車両のことを指します。セダンは、ボディーが長く、トランクがついた、四ドアの乗用車のことを指します。セダンは、乗車人数が4〜5人程度で、荷室容量が小さいため、家族での旅行や買い物などには適しません。しかし、セダンは、ステーションワゴンよりも軽量でコンパクトなため、市内での運転や駐車が容易です。また、セダンは、ステーションワゴンよりもスポーティーなデザインが特徴的です。
ゼロエミッション	税金・制度	ゼロエミッションとは、排ガスを出さないことを指します。特に自動車については、電気自動車やハイブリッド車など、ガソリンエンジンやディーゼルエンジンを搭載していない車両を「ゼロエミッション車（ZEV）」と呼びます。 ZEVは、燃焼エンジンを搭載している車両と比べて、大気汚染や地球温暖化の問題を解決することができるとされています。また、ZEVは、エネルギー効率が高く、燃料コストが低いことから、将来的には普及することが期待されています。
ソーラーカー	自動車用語	ソーラーカーとは、太陽光をエネルギー源として使用して走行する車両のことを指します。このような車両は、太陽光を電気エネルギーに変換するための太陽電池を車体に搭輁し、走行時に太陽光をエネルギー源として使用します。また、ソーラーカーは、排ガスを出さず、環境に優しい車両であるため、将来的には普及することが期待されています。
ソーラーパネル	充電	太陽光で発電を行うことができるパネル状の設備です。電気自動車のルーフ部分に太陽光パネルを設置する車両もあります。電気自動車に使われるソーラーパネルとは、太陽光を電力に変換するための装置です。太陽光が当たると、内部にある光電変換エレメントが光エネルギーを電気エネルギーに変換します。この電気エネルギーは、電気自動車のバッテリーに蓄えられて、後で使用されます。
トランスミッション	トランスミッション	トランスミッションは、多段変速機のことです。電気自動車においては、このトランスミッションを必要とせず、搭載していない車種も多いです。ポルシェやテスラなどのスポーツタイプでは2速のトランスミッションを搭載している電気自動車のモデルもあります。トランスミッションとは、自動車や建設機械などの移動手段において、エンジンの回転を輪郭部や車輪に伝達する装置のことを指します。トランスミッションは、エンジンの回転を効率よく伝達することで、移動手段を動かすための力を生み出します。トランスミッションには、多くの種類があり、それぞれ異なる特徴や用途があります。例えば、自動車においては、マニュアルトランスミッションやオートマチックトランスミッションなどが使用されます。
ニッケル水素電池	バッテリー	ニッケル水素電池とは、水素を燃料として、電気エネルギーを発生させる電池のことを指します。ニッケル水素電池は、高密度なエネルギーを保持するため、小さなサイズから大型のものまで幅広い用途に使用されています。また、ニッケル水素電池は、再生可能エネルギーの採用や省エネ技術の普及など、環境に優しい製品として注目されています。将来的には、ニッケル水素電池がさらに普及することが期待されています。
ハイブリッド自動車（HEV）	自動車用語	ハイブリッド自動車（Hybrid Electric Vehicle）とも呼ばれますが、HEV とは、複数の種類の発電方式を搭載した自動車のことを指します。一般的には、ガスoline エンジンと電気モーターを搭載しています。ガスoline エンジンは通常の燃料で動作し、電気モーターはバッテリーからの電力で動作します。 HEV は、ガスoline エンジンと電気モーターを組み合わせることで、高い効率を実現しています。また、一般的には、電気モーターだけで走行する「プラグインハイブリッド」や、電気モーターだけで走行する「プラグインハイブリッド」などの種類があります。
バッテリー	バッテリー	バッテリーは、繰り返し充放電ができる蓄電池のことです。電気自動車には、さまざまな種類のバッテリーが使用されます。一般的には、リチウムイオンバッテリーが用いられることが多いです。リチウムイオンバッテリーは、高いエネルギー密度を持っており、電気自動車においては、長距離走行が可能なバッテリーとして用いられます。また、リチウムイオンバッテリーは、充電が簡単であるため、比較的容易に充電することができます。
バッテリー容量	バッテリー	フル充電の状態から0%になるまでに放出される電気量のことです。電気自動車の場合kWhの単位で表され、容量が大きいほど走行距離が伸びます。ただし充電にかかる時間も、比例して長くなります。電気自動車で使用されるバッテリー容量とは、電気自動車のバッテリーが保持する電気エネルギーの量を表す単位のことを指します。電気自動車では、高いバッテリー容量を持つバッテリーが用いられることが多く、一般的には、100kWh以上のバッテリー容量が使用されることがあります。電気自動車では、高いバッテリー容量を持つバッテリーを用いることで、長距離走行が可能になります。また、高いバッテリー容量を持つバッテリーは、電気自動車の性能を高めることができます。
パラレル式ハイブリッド	自動車用語	パラレル式ハイブリッドとは、ハイブリッド自動車の一種であり、ガソリンエンジンと電気モーターを同時に使用するタイプのものを指します。このタイプのハイブリッド自動車は、一般的にガソリンエンジンが主な発電方式で、電気モーターは助け役として機能します。これにより、高い効率を実現しています。また、一般的には、電気モーターだけで走行する「プラグインハイブリッド」や、電気モーターだけで走行する「プラグインハイブリッド」などの種類があります。
プラグインハイブリッド自動車（PHEV）	自動車用語	プラグインハイブリッド自動車（Plug-in Hybrid Electric Vehicle）とは、ハイブリッド自動車の一種であり、電気モーターを主な発電方式として使用するタイプのものを指します。このタイプのハイブリッド自動車は、電気モーターが主な発電方式で、ガソリンエンジンは助け役として機能します。また、このタイプの自動車は、外部から電力を供給することができるため、電気モーターだけで走行することができます。これにより、燃費が向上し、環境に優しい走りが実現できます。また、一般的には、電気モーターだけで走行する「プラグインハイブリッド」や、電気モーターだけで走行する「プラグインハイブリッド」などの種類があります。
ホイールベース	ボディ	車両を横から見た時の「前輪」と「後輪」の中心部を繋いだ距離をミリ単位で表記したものです。ホイールベースとは、車輪の間隔のことを指します。これは、車体の幅のことで、車両のストライドとも呼ばれます。ホイールベースは、車両のトラックとも呼ばれます。ホイールベースが長いほど、車両は安定します。しかし、長いホイールベースを持つ車両は、旋回半径が大きくなるため、操作性が悪くなります。
マイル	単位	マイルは、距離を表す単位です。 1マイルは、約1.60934キロメートルに相当します。マイルは、イギリスやアメリカなどでよく使われる単位です。日本では、距離を表す単位としてキロメートルがよく使われます。ただし、海外での距離表記や地図などでは、マイルが使われることもあります。
マグネシウム二次電池	バッテリー	マグネシウム二次電池（magnesium-ion battery）とは、リチウムイオン電池に代わる新しい種類の電池の一つです。マグネシウム二次電池は、電池の内部にマグネシウムイオンを用いることで、充電することができます。この電池は、リチウムイオン電池に比べて、安全性が高く、優れた電気伝導性を発揮するため、さまざまな分野での利用が期待されています。また、マグネシウム二次電池は、リチウムイオン電池よりも容量が大きく、高い電圧を発生することができます。このため、電力量が多いアプリケーションに適しているとされています。
モーダルシフト	税金・制度	モーダルシフトとは、交通手段を変更することを指します。例えば、自転車で自宅から会社まで行って、会社で電車に乗り換えて、その後は歩いて目的地まで行くような場合、自転車、電車、歩行といった交通手段を変更して目的地に到着することを「モーダルシフト」と言います。モーダルシフトは、交通手段を変更することで、様々な環境や交通状況に対応し、より効率的な移動を実現することができます。また、モーダルシフトは、交通渋滞を解消したり、交通費を削減したりすることができるため、環境保護や経済面からも重要な概念とされています。
ユーティリティファクター	自動車用語	ユーティリティファクター（Utility Factor）とは、一定期間における自動車の利用頻度を表す指標のことです。ユーティリティファクターは、求める期間内において、自動車が利用される時間の割合を表すものです。例えば、1 日あたり 8 時間使用される自動車の場合、ユーティリティファクターは 8/24=0.33 となります。このように、ユーティリティファクターは、自動車の利用頻度を示すことができます。ユーティリティファクターは、自動車の経済性や環境への影響を評価する上で、重要な指標とされています。
ライフサイクルアセスメント（LCA）	自動車用語	ライフサイクルアセスメント（Life Cycle Assessment）とは、製品やサービスが環境に与える影響を評価する方法のことを指します。ライフサイクルアセスメントでは、製品やサービスが生産されるまでの環境への影響（製造段階）、使用される期間の環境への影響（使用段階）、廃棄されるときの環境への影響（廃棄段階）を含めた全ライフサイクルを評価します。これにより、製品やサービスが環境に与える影響を把握し、改善するための指針を示すことができます。また、ライフサイクルアセスメントは、製品やサービスの環境負荷を比較するための基準としても利用されます。
リチウムイオン電池	バッテリー	リチウムイオン電池（Lithium-ion battery）とは、リチウムを含む化学物質を電池の内部に使用し、充電することで電力を生み出す電池のことを指します。リチウムイオン電池は、充電池やニッケル水素電池に比べて、優れた特性を発揮するため、さまざまな分野で広く利用されています。また、リチウムイオン電池は、高いエネルギー密度を発揮し、高い電圧を発生することができます。このため、スマートフォンやタブレット、ノートパソコンなどの携帯型デバイスによく採用されています。
リチウム空気電池	バッテリー	リチウム空気電池（Lithium-air battery）とは、空気を電池の内部に使用し、リチウムを用いて電力を生み出す電池のことを指します。リチウム空気電池は、リチウムイオン電池やニッケル水素電池に比べて、優れた特性を発揮するため、さまざまな分野での利用が期待されています。また、リチウム空気電池は、空気を使用することで、電池の内部の空間を占める高分子材料の割合を減らすことができます。これにより、電池の容量が大きくなり、高いエネルギー密度を発揮することができます。
レンジエクステンダーEV	自動車用語	レンジエクステンダーEV（Range Extender EV）とは、電気自動車（EV）に内蔵される小型の燃料電池を指します。レンジエクステンダーEVは、電気自動車が走行したときに発生する減少した電気を補充するために使用されます。これにより、電気自動車が走行する距離を延長することができます。レンジエクステンダーEVは、電気自動車が充電ステーションに到着しない場所でも走行することができるため、電気自動車の通勤や旅行などに有用です。また、レンジエクステンダーEVは、電気自動車が長距離を走行する際には、燃料電池から補充される電気を主に使用することにより、燃費を改善することができます。
乗車人数	ボディ	車に乗ることができる人数のことです。同数の座席とシートベルトがあることが条件です。乗車人数とは、車両が一度に乗ることができる人数のことを指します。乗車人数は、車両の種類やサイズによって異なります。例えば、小型の乗用車なら、4人程度が乗車できますが、大型のバスやトラックなら、数十人も乗車できることがあります。乗車人数は、旅行や家族での使用などで重視されることが多いため、購入する車両の選択肢の一つとして考慮する必要があります。
交流電力消費率	性能	電気自動車では、交流電力を使用してバッテリーを充電します。このとき、バッテリーに対して電力が取り込まれる量は、交流電力消費率と呼ばれます。この消費率は、電気自動車の性能やバッテリーの充電方法によって異なります。一般的には、高い消費率を持つ電気自動車ほど、より多くの電力をバッテリーに取り込むことができます。
交流電力量消費率	電気用語	交流電力量消費率とは、電気自動車やハイブリッド車などの電気走行車両が消費する電力を表す指標のことを指します。交流電力量消費率は、電気走行車両が 1km 走行するために消費する電力量を表します。この指標は、電気自動車やハイブリッド車の省エネ性を比較するために用いられます。交流電力量消費率は、電気自動車やハイブリッド車が充電した電気を効率よく消費することで、低い値を示すよう
充電ポート位置	充電	充電ポート位置とは、電気自動車が持つ充電コネクタが配置されている場所のことを指します。電気自動車の充電ポート位置は、車種によって異なります。一般的に、充電ポートはフロントやリアのボンネット下に配置されていることが多いですが、車種によってはサイドに配置されているものもあります。充電ポートの位置は、自動車のメーカーが公表している情報を参照するか、該当する自動車の販売店で確認することができます。
充電時間(AC100V)	充電	電気自動車の電池をAC100Vの電源から充電する際にかかる時間のことを指します。 AC100Vとは、日本の基準の公家用交流電圧（100V）のことを指します。電気自動車の電池は大きなものであるため、通常の家庭用の電源からは、長時間をかけて充電する必要があります。そのため、充電時間(AC100V)は、電気自動車を購入する際に重視されるパラメーターの一つとなります。また、充電時間(AC100V)は、電気自動車を使用する上でのコンビニエンスにも大きく影響します。急速充電技術を採用することで、充電時間(AC100V)を短縮することができます。
充電時間(AC200V)	充電	電気自動車の電池をAC200Vの電源から充電する際にかかる時間のことを指します。電気自動車の電池は、大きなものであるため、通常の家庭用の電源からは、長時間をかけて充電する必要があります。そのため、充電時間(AC200V)は、電気自動車を購入する際に重視されるパラメーターの一つとなります。また、充電時間(AC200V)は、電気自動車を使用する上でのコンビニエンスにも大きく影響します。急速充電技術を採用することで、充電時間(AC200V)を短縮することができます。
充電時間(Chademo)	充電	電気自動車の電池をChademo規格に準拠した急速充電器から充電する際にかかる時間のことを指します。 Chademoとは、日本語で「チャデモ」と読みます。これは、電気自動車用の急速充電標準規格のことです。電気自動車の電池は、大きなものであるため、通常の家庭用の電源からは、長時間をかけて充電する必要があります。そのため、充電時間(Chademo)は、電気自動車を購入する際に重視されるパラメーターの一つとなります。また、充電時間(Chademo)は、電気自動車を使用する上でのコンビニエンスにも大きく影響します。急速充電技術を採用することで、充電時間(Chademo)を短縮することができます。
充電時間(J1772)	充電	J1772とは、SAE Internationalによって定められた、電気自動車の充電コネクタの標準規格のことです。 J1772規格に基づいて作られたコネクタは、米国や日本などで広く採用されています。 J1772コネクタを使用することで、電気自動車を安全かつスムーズに充電することができます。
充電時間(メーカー専用急速充電器)	充電	電気自動車のメーカー専用急速充電器とは、そのメーカーが提供する専用の充電器です。この充電器を使用することで、電気自動車のバッテリーをより高速で充電することができます。ただし、メーカー専用急速充電器は、そのメーカーが提供する充電器以外のものとは互換性がありません。そのため、自動車のメーカーや車種によっては、専用の充電器を使用しなければなりません。
充電時間(メーカー専用普通充電器)	充電	電気自動車のメーカー専用普通充電器とは、そのメーカーが提供する専用の充電器です。この充電器を使用することで、電気自動車のバッテリーを普通の速度で充電することができます。ただし、メーカー専用普通充電器は、そのメーカーが提供する充電器以外のものとは互換性がありません。そのため、自動車のメーカーや車種によっては、専用の充電器を使用しなければなりません。
先進環境対応車	自動車用語	先進環境対応車とは、環境面での優れた性能を備えた車両を指します。このような車両は、省エネ性能が高く、排ガスや噪音を低減することで、大気汚染や地球温暖化の問題を解決することができます。また、先進環境対応車は、再生可能エネルギーの採用や自動運転技術など、技術面でも進歩しており、将来的には次世代自動車の普及を促進することが期待されています。
全幅	ボディ	車両のボディサイズで、横幅をミリ単位で表記したものです。自動車の全幅とは、自動車全体の幅を指します。通常、自動車の全幅は、車両の左右のボディサイドから最も幅の広い部分までの幅を測定し、数値化したものとして表されます。自動車の全幅は、車両の大きさや形状によって異なります。一般的には、幅が広いほど大型車であると考えられますが、これも必ずしも正しいとは限りません。例えば、スポーツカーやミニカーなどは、幅が狭いにもかかわらず、大型車に比べると走行性能が優れていることが多いためです。また、車両のデザインや使用目的によっても、全幅が異なることがあります。例えば、ワゴンやセダンなどの普通乗用車は、乗り降りや内部空間の利用を考慮して、全体的に狭めの幅に設計されていますが、トラックやバスなどの貨物輸送車両は、荷物の容積や積載能力を考慮して、全体的に広めの幅に設計されていることが多いです。
全長	ボディ	車両のボディサイズで、フロントバンパーからリアバンパーまでの長さをミリ単位で表記したものです。自動車全体の長さを指します。通常、自動車の全長は、車両のフロントから最後尾の部分までの長さを測定し、数値化したものとして表されます。自動車の全長は、車両の大きさや形状によって異なります。一般的には、長さが長いほど大型車であると考えられますが、これは必ずしも正しいとは限りません。例えば、スポーツカーやミニカーなどは、長さが短いにもかかわらず、大型車に比べると走行性能が優れていることが多いためです。
全高	ボディ	車両のボディサイズで、ルーフの最高点までの高さをミリ単位で表記したものです。自動車の全高とは、自動車全体の高さを指します。通常、自動車の全高は、車両のフロントから最上部までの高さを測定し、数値化したものとして表されます。自動車の全高は、車両の大きさや形状によって異なります。一般的には、高さが高いほど大型車であると考えられますが、これも必ずしも正しいとは限りません。例えば、スポーツカーやSUVなどは、高さが高いにもかかわらず、大型車に比べると走行性能が優れていることが多いためです。また、車両のデザインや使用目的によっても、全高が異なることがあります。例えば、ワゴンやセダンなどの普通乗用車は、乗り降りや内部空間の利用を考慮して、全体的に低めの高さに設計されていますが、トラックやバスなどの貨物輸送車両は、荷物の容積や積載能力を考慮して、全体的に高めの高さに設計されていることが多いです。
前輪駆動	駆動方式	前輪駆動とは、車両が前輪に力を伝えることにより、前輪で駆動することを指します。前輪駆動は、一般的な乗用車や小型トラックなどに使用されます。前輪駆動は、エンジンが後方に配置されているため、車両の後方には、大柄なエンジンが配置されることになります。また、前輪が駆動するため、前輪が多くの荷重を負うため、前輪のタイヤが磨耗しやすくなることがあります。前輪駆動は、FF（Front-engine, Front-wheel drive）と呼ばれることもあります。
単相三線式２００Ｖ配線	充電	単相三線式２００Ｖ配線とは、電気回路を構成するために、電源から家庭やビルなどの建物へ配線されるものを指します。このような配線は、電源から建物へ電気を供給するために必要であり、建物内で電気を使用するためには、この配線が正しく設置されていることが必要です。また、単相三線式２００Ｖ配線では、電気を供給するために3本の線が使用されており、1本の線が電源から建物へ、1本の線が建物から電源へ、1本の線が建物内で電気を使用するために使用されます。
回生ブレーキ	自動車用語	回生ブレーキとは、自動車のブレーキシステムの一種です。回生ブレーキは、車両を減速させる際に発生するエネルギーを、蓄電池に蓄えることができます。そのため、回生ブレーキは省エネルギーの技術として注目されています。回生ブレーキは、通常のブレーキシステムとは異なり、ブレーキをかけると電気エネルギーが発生します。この電気エネルギーは、蓄電池に蓄えられます。また、蓄電池からの回生電力を利用して、車両を再生可能エネルギーで走行することもできます。
外部給電器（V2L）	充電	外部給電器（V2L、Vehicle-to-Load）とは、自動車が外部の用途に電力を供給するための装置のことを指します。外部給電器は、自動車の蓄電池から電力を取り出して、外部で使用することができます。例えば、災害時や長期間の電力停止時に、自動車からの外部給電により、ライトや電子レンジなどの電化製品を稼働させることができます。また、外部給電器は、太陽光発電や風力発電など再生可能エネルギーを利用した電力生産にも使用されることがあります。
定格出力	電気モーター	電動モーターが定格電圧・定格周波数で、安定して出力し続けることができる電力量を定格出力といいます。指定された条件で安全に安定して出すことのできる最大出力のことです。定格出力とは、機器や装置が持つ最大出力のことを指します。自動車において定格出力とは、エンジンが最大限に発揮する出力を表します。通常、定格出力は、機器や装置の詳細な技術仕様書などに記載されています。定格出力は、機器や装置が安全かつ正常に動作するために必要な出力の量を表しており、操作上の注意や制限が必要な場合があります。
後輪駆動	駆動方式	後輪駆動とは、車両が後輪に力を伝えることにより、後輪で駆動することを指します。後輪駆動は、スポーツカーや大型トラックなどに使用されます。後輪駆動は、エンジンが前方に配置されているため、車両の前方には、大柄なエンジンが配置されることになります。また、後輪が駆動するため、後輪が多くの荷重を負うため、後輪のタイヤが磨耗しやすくなることがあります。後輪駆動は、FR（Front-engine, Rear-wheel drive）やRR（Rear-engine, Rear-wheel drive）と呼ばれることもあります。
急速充電	充電	3相200Vを使用し大容量の40kW / 50kWのものと中容量の20kWのものがあります。バッテリーが0に近い状態から80%まで充電するのに、大容量タイプは15分から30分。中容量タイプは、30分から1時間程度の充電時間が必要です。電気自動車で使う急速充電とは、電気自動車の電池を急速に充電するための技術のことです。電気自動車は、燃料を使用せずに動作するため、充電が必要になります。急速充電技術を採用することで、電気自動車の電池を短時間で充電することができます。これにより、電気自動車を長距離を移動する際にも安心して使用することができます。また、電気自動車用急速充電器は、一般的な家庭用電源からも使用することができます。
普通充電	充電	単相交流100Vコンセントもしくは200Vコンセントを使用して充電すること。 10km程度の走行を可能にするためには100Vで1時間、200Vで30分の充電時間が必要となります。普通充電とは、電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHV）などに使用される、家庭用のコンセントから充電する方法のことを指します。普通充電は、電力会社が設置している公共の充電ステーションを利用することもできます。普通充電は、基本的にAC（交流）電源から行われますが、一部のEVやPHVには、DC（直流）電源からの充電に対応するものもあります。普通充電は、充電時間が長いため、家庭やオフィスなどの長期間停車する場所で行うことが多いです。
最大トルク	電気モーター	最大トルクは、電動モーターが発生させることができる最大の回転力のことです。トルクとは、瞬間的な力で大きいほど出だしの加速が速くなります。トルクの単位は、N・m、kgf・mがあります。最大トルクとは、機器や装置が一時的に発揮する最大回転力のことを指します。最大トルクは、通常、定格トルクよりも高い値を示します。例えば、自動車において最大トルクは、一定の期間（通常は短時間）だけエンジンが最大限に発揮する回転力を表します。最大トルクは、通常、定格トルクと比較して、機器や装置の加速性能や走行性能をより正確に表すことができます。ただし、最大トルクを維持するためには、特別な操作や維护が必要な場合があります。
最小旋回半径(m)	ボディ	最小旋回半径とは、自動車が最も小さい半径で曲がることができる距離のことを指します。最小旋回半径は、車両のサイズやタイヤの幅などによって異なります。また、自動車の設計によっては、車両の前後に差が生じる場合があります。最小旋回半径は、自動車の販売店などで確認することができます。
最高トルク(kgf•m)	電気モーター	kgf•m ：キログラムメートル 1kgf•m = 9.8N•m最高トルクとは、エンジンやモーターなどの動力源が出すことのできる最大の回転力を指します。通常、単位はニュートンメートル(N•m)またはキログラムフューム(kgf•m)となります。最高トルクは、その動力源がどの程度の回転力を出せるかを示す重要な指標となります。キログラムフュームは、日本の独自の単位です。 1ニュートンメートルはおよそ0.10197キログラムフュームに相当します。
最高トルク(N•m)	電気モーター	N•m ：ニュートンメートル 1N•m = 0.102kgf•m最高トルクとは、エンジンやモーターなどの動力源が出すことのできる最大の回転力を指します。通常、単位はニュートンメートル(N•m)となります。最高トルクは、その動力源がどの程度の回転力を出せるかを示す重要な指標となります。ニュートンメートルは、国際単位系で定められた単位です。 1ニュートンメートルは、1キログラムを1秒間に1メートル動かすために必要な力を表します。
最高出力	電気モーター	最高出力は、電動モーターが出すことのできる最大のエネルギー量のことです。日本では、PS（馬力）の単位が使われることが多いです。海外では、kW(キロワット）で表すところもあります。 psとkWの変換は、以下の公式で求めることができます。 1ps = 0.735499キロワット最高出力とは、機器や装置が一時的に発揮する最大出力のことを指します。最高出力は、通常、定格出力よりも高い値を示します。自動車において最高出力は、一定の期間（通常は短時間）だけエンジンが最大限に発揮する出力を表します。最高出力は、通常、定格出力と比較して、機器や装置の性能をより正確に表すことができます。ただし、最高出力を維持するためには、特別な操作や維护が必要な場合があります。
最高出力(hp)	電気モーター	馬力(Horse Power) 1hp = 0.7457kW ヤードポンド法に基づく馬力(アメリカ・イギリス)最高出力とは、エンジンやモーターなどの動力源が出すことのできる最大の出力を指します。通常、単位は馬力(hp)となります。最高出力は、その動力源がどの程度の力を出せるかを示す重要な指標となります。
最高出力(kW)	電気モーター	1kW = 1.360ps 1kW = 1.341hp 仕事率の国際単位(全世界)最高出力とは、エンジンやモーターなどの動力源が出すことのできる最大の出力を指します。通常、単位は馬力(horsepower)またはキロワット(kW)となります。最高出力は、その動力源がどの程度の力を出せるかを示す重要な指標となります。キロワットは、国際単位系で定められた単位です。 1馬力はおよそ0.7457キロワットに相当します。
最高出力(ps)	電気モーター	ps(Pferde starke) 1ps=0.7355kW メートル法に基づく馬力(日本・ドイツ)最高出力とは、エンジンやモーターなどの動力源が出すことのできる最大の出力を指します。通常、単位は馬力(horsepower)またはパフォーマンス(ps)となります。最高出力は、その動力源がどの程度の力を出せるかを示す重要な指標となります。馬力とパフォーマンスは異なる単位ですが、ほぼ同じ意味を表します。馬力は国際単位系で定められた単位である一方、パフォーマンスは日本の独自の単位です。 1馬力はおよそ0.98632パフォーマンスに相当します。
次世代自動車	自動車用語	次世代自動車とは、将来的に導入されると期待される新しいタイプの自動車を指します。このタイプの自動車は、燃費の向上や排ガス削減など、環境面での優れた性能を持っているとされます。また、自動運転技術や新しい燃料の採用など、技術面でも進歩が期待されます。次世代自動車は、将来的には現在の自動車に取って代わるものとされており、多くの人々から注目されています。
次世代自動車戦略2010	税金・制度	次世代自動車戦略2010とは、日本政府が2010年に策定した自動車産業の振興を目的とした政策文書のことを指します。この戦略では、次世代自動車の普及促進や次世代自動車技術の開発支援など、様々な取り組みが掲げられています。また、この戦略は、日本の自動車産業が世界で競争力を維持するために欠かせないものとされており、多くの労働者や消費者から支持されています。
水素ステーション	自動車用語	水素ステーションとは、水素を製造したり、水素を使用する車両を給油するための場所のことを指します。水素ステーションでは、水素を製造するために電気を使用する方法や、再生可能エネルギーを利用して水素を製造する方法などがあります。また、水素ステーションでは、水素を給油するためのタンクや給油ポンプなどの設備が備わっています。水素ステーションは、将来的には水素燃料電池車が普及することで、より重要な役割を果たすことが期待されています。
燃料電池	バッテリー	燃料電池とは、水素や炭化水素を燃料として、電気エネルギーを発生させる電池のことを指します。燃料電池は、高密度なエネルギーを保持するため、小さなサイズから大型のものまで幅広い用途に使用されています。また、燃料電池は、排ガスを出さず、環境に優しい製品とされています。燃料電池は、電気自動車やスマートグリッドなど、様々な分野で活用されており、将来的にはさらに普及することが期待されています。
燃料電池自動車（FCV）	自動車用語	燃料電池自動車（Fuel Cell Vehicle）とも呼ばれますが、FCV とは、燃料電池を使って発電する自動車のことを指します。燃料電池は、燃料（一般的には水素）と酸素を反応させることで電気を生成します。 FCV は電気を発電するため、廃熱や排ガスなども出ません。このため、FCV は環境に優しいとされています。
環境会計	自動車用語	環境会計とは、企業が環境への影響を評価し、その結果を経営計画や企業戦略に反映させる会計方法のことを指します。環境会計は、環境保護やサステナブルな経営を推進するために提唱された会計方法です。環境会計では、企業が排出する排気ガスや廃棄物、水の消費量などの環境負荷を評価し、その結果を財務諸表に反映させることができます。環境会計は、企業が環境保護に取り組むための指標として活用されます。
総電力量	バッテリー	電気自動車で使用される総電力量とは、電気自動車が発生する電気エネルギーの量を表す単位のことを指します。電気自動車では、高い総電力量を持つ電気自動車が用いられることが多く、一般的には、100kWh以上の総電力量が使用されることがあります。電気自動車では、高い総電力量を持つ電気自動車は、長距離走行が可能になります。また、高い総電力量を持つ電気自動車は、電気自動車の性能を高めることができます。
自動車Nox/PM法	税金・制度	自動車ＮＯｘ・ＰＭ法とは、日本で施行されている自動車の排ガス規制に関する法律のことを指します。この法律では、自動車が排出するＮＯｘや微粒子状物質（ＰＭ）の排出量を規制しています。これらの排出物質は、大気汚染を引き起こす原因とされており、このような取り組みは、大気環境の改善を目的としています。また、この法律は、自動車産業が環境面での優れた性能を備えた車両を開発するよう促すことで、次世代自動車の普及を促進することにもつながるとされています。
自動車税のグリーン化	税金・制度	自動車税のグリーン化とは、排ガスを削減したり、省エネ性能が高い車両ほど税率を低くすることで、環境面での優れた自動車を奨励する取り組みのことを指します。このような取り組みは、自動車を購入する人が環境に優しい車両を選ぶよう促すことで、大気汚染や二酸化炭素の排出量を削減することができるとされています。また、このような取り組みは、将来的には次世代自動車の普及を促進することにもつながると考えられています。
航続距離	性能	電気自動車をフル充電した場合に走行できる距離を「航続距離」と言います。電気自動車が電池をフル充電した状態から発動してから、連続で走行することができる距離のことを指します。電気自動車が発動してから燃料タンクが空になるまでの距離に相当します。電気自動車は、燃料タンクのようなものがないため、電池がフル充電されているかどうかが、航続距離に大きく影響します。電気自動車によって航続距離は様々ですが、一般的には、小型の乗用車では約100kmから200km程度、大型のトラックやバスでは300km以上走行することができるようになっています。
荷室容量	ボディ	単位はリットル。 200mmx100mmx50mmの箱（１リットル）が何箱荷室に入ったかを表記したものです。荷室容量とは、車両の荷室やトランクなどが容積的にどの程度収納できるかを表した数値です。荷室容量は、車両の種類やサイズによって異なります。例えば、セダン型の車両は、荷室容量が小さい一方で、SUVやミニバンなどは、荷室容量が大きいことが多いです。荷室容量は、旅行や買い物などでの使用に影響するため、購入する車両の選択肢の一つとして考慮する必要があります。
超小型モビリティ	自動車用語	超小型モビリティとは、小さなサイズを特徴とする乗り物のことを指します。このような乗り物は、スクーターや電動自転車、モビリティスクーターなどがあります。超小型モビリティは、交通渋滞や駐車場の確保が困難な場所でも移動が容易であるため、人々の移動手段として注目されています。また、超小型モビリティは、小さいサイズを特徴としており、省エネ性能が高く、環境に優しいため、将来的には普及することが期待されています。
車両重量	ボディ	車両重量は、ガソリン（満タン）やエンジンオイル（規定量）などを入れた状態で計測された車両の重量をkgであらわしたものです。車両重量は、車両の質量や重心の位置、タイヤの摩擦係数などによって決まります。車両重量が増えると、エンジンの出力が必要となります。また、車両重量が増えると、燃費が悪くなります。車両重量は、安全性や性能に大きな影響を与えるため、適切な重量を維持することが重要です。
電動モーター(形式)	電気モーター	電気自動車の動力となる電動モーターは、電気エネルギーを機械エネルギーに変換する変換器です。モーターはコイルに電気を流すことで回転し動力を生み出します。モーターには、直流式のDCモーターと交流式のACモーターの2種類があります。電気自動車には、水冷式のACモーターが用いられています。一般的なものとしては、永久磁石同步電動モーターや、インナーコミューテッドステータ電動モーターなどがあります。電気自動車は、内燃機関を使わないため、電気エネルギーだけで動くことができます。そのため、電気エネルギーを効率的に利用する電動モーターが重要な役割を果たします。
電圧	バッテリー	電気自動車で使用される電圧とは、電気自動車の内部において流れる電流の強さを表す単位のことを指します。電気自動車では、高い電圧が必要とされることが多く、一般的には、300V以上の電圧が使用されることがあります。電気自動車では、高い電圧を利用することで、電気エネルギーを効率よく利用することができます。また、高い電圧を利用することで、電気自動車の加速性能や走行性能を高めることができます。電圧は電流を流すための圧力で単位はV（ボルト）です。電気自動車の場合、300Vから400Vの電圧が一般的です。
電気自動車（EV）	自動車用語	電気自動車（EV）とは、電気をエネルギー源として使用して走行する自動車のことを指します。 EVは、燃料を使用せず、電気エネルギーを直接モーターに伝えるため、排ガスを出さない車両であるため、環境に優しいとされています。また、EVは、走行距離が短いといわれる問題があるが、充電インフラの整備が進むにつれて、その問題は解決されており、将来的には普及することが期待されています。
電費	充電	電気自動車の電費とは、電気自動車を使用するために支払う電気料金のことを指します。電気自動車は、電気をエネルギー源として使用するため、電気を使用するたびに電費が発生します。しかし、電気自動車の電費は、ガソリン車やディーゼル車と比べて、安価であるとされています。また、電気自動車は、燃料を使用しないため、燃料費を抑えることができます。これにより、電気自動車を使用することで、走行距離に応じて電気料金を抑えることができます。
非接触充電（ワイヤレス充電）	充電	非接触充電（ワイヤレス充電）とは、充電器と充電対象のデバイスを直接接続する必要がなく、空間内にある充電器から電力を受け取ることで充電ができる技術のことを指します。非接触充電には、磁界を利用した充電方式や、電磁波を利用した充電方式があります。非接触充電は、接続する必要がないため、便利です。また、デバイスが充電されているかを目視で確認する必要がないため、充電状態を管理する必要がありません。このため、非接触充電は、スマートフォンやタブレットなどの携帯型デバイスで広く利用されています。

電気自動車のスペックで使われる用語まとめ

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