2024年12月06日21時08分

もてぎGRスープラのトラブルと鈴鹿対策

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スーパーGT今季の最終戦（延期された第5戦）鈴鹿、GT500クラスのチャンピオン争いは実質的に36号車auTOM’SGRSupraが圧倒的な差で大勢を決している状況だが、唯一心配されているのが、前回の第8戦モビリティリゾートもてぎで3台のGRスープラに発生してしまったエンジン関連のトラブルだ。そのトラブルの要因とともに、低気温でエンジンのパフォーマンスが上がって負荷が高くなる今回の鈴鹿の対策についてトヨタ陣営の開発を担うTCD／TRDのエンジン開発担当、佐々木孝博エンジニアに聞いた。

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トヨタマツダ

2024年12月06日21時08分 152 AUTO SPORT webのニュースまとめ

スーパーGT最終戦鈴鹿に向けたGRスープラのトラブル対策について、トヨタのエンジニア佐々木孝博氏が語る内容が非常に興味深かったです。もてぎ戦でのエンジン関連のトラブルが大きな課題となっていますが、彼らはその原因をしっかりと分析し、鈴鹿での再発防止に向けた準備を整えているとのことです。

特に、今回の鈴鹿戦では低気温の影響からエンジンパフォーマンスが向上する一方で、負荷も高まるため、その管理が鍵となるとのこと。最高速を向上させるための努力が感じられる中で、シーズンを通じたパフォーマンスの向上が重視されており、フロント構造物の低重心化により、2024年型GRスープラが鈴鹿で素晴らしいパフォーマンスを発揮する可能性も高いです。

また、予選のタイミングやセット数の増加など、異例のコンディションにもしっかりと対応している点も嬉しく思います。ドライバーたちも、タイヤの特性やエンジンの負荷管理に特に気を使う必要があるでしょうが、これまでの経験を活かして最善の結果を目指して欲しいです。

これらの取り組みを見ると、トヨタの開発陣がどれほど真剣にレースに向き合っているのかが伝わってきます。最終戦の鈴鹿でどんな素晴らしいレースが繰り広げられるのか、非常に楽しみです！ GRスープラが上位を占める圧倒的な走りを見せてくれることを期待しています。

2024年12月07日 21時20分