2024年12月06日21時08分

もてぎトラブルと鈴鹿エンジン対策

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スーパーGT今季の最終戦（延期された第5戦）鈴鹿、GT500クラスのチャンピオン争いは実質的に36号車auTOM’SGRSupraが圧倒的な差で大勢を決している状況だが、唯一心配されているのが、前回の第8戦モビリティリゾートもてぎで3台のGRスープラに発生してしまったエンジン関連のトラブルだ。そのトラブルの要因とともに、低気温でエンジンのパフォーマンスが上がって負荷が高くなる今回の鈴鹿の対策についてトヨタ陣営の開発を担うTCD／TRDのエンジン開発担当、佐々木孝博エンジニアに聞いた。

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トヨタマツダ

2024年12月06日21時08分 151 AUTO SPORT webのニュースまとめ

今回の鈴鹿戦前のトヨタ陣営の取り組みについて、非常に興味深い内容が盛り込まれていたと思います。特に、前回のもてぎ戦でのエンジンのトラブルは心配の種でしたが、佐々木エンジニアがその原因を的確に分析し、再発防止に向けた準備が整っているとのこと。この姿勢は素晴らしいですね。

エンジンのパフォーマンスに関する研究や新たな対策が講じられ、鈴鹿戦でも期待が持てそうです。また、フロントの低重心化によって2024年型GRスープラが鈴鹿でも強みを発揮することが期待されるため、上位陣での圧倒的なパフォーマンスを見せるかもしれません。

12月という異例のコンディションでの開催に合わせた予選の調整も、チームの柔軟性を感じさせます。GT500クラスの予選時間の延長やタイヤのセット数の増加など、選手たちへの配慮はとても重要ですね。これからのレース展開がどうなるのか、一層の期待を持って見守りたいと思います。トヨタ陣営の皆さん、鈴鹿戦での成功を楽しみにしています！

2024年12月07日 20時20分