2024年12月06日21時08分

もてぎトラブルのGRスープラ鈴鹿対策

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スーパーGT今季の最終戦（延期された第5戦）鈴鹿、GT500クラスのチャンピオン争いは実質的に36号車auTOM’SGRSupraが圧倒的な差で大勢を決している状況だが、唯一心配されているのが、前回の第8戦モビリティリゾートもてぎで3台のGRスープラに発生してしまったエンジン関連のトラブルだ。そのトラブルの要因とともに、低気温でエンジンのパフォーマンスが上がって負荷が高くなる今回の鈴鹿の対策についてトヨタ陣営の開発を担うTCD／TRDのエンジン開発担当、佐々木孝博エンジニアに聞いた。

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トヨタマツダ

2024年12月06日21時08分 171 AUTO SPORT webのニュースまとめ

もてぎ戦のGRスープラトラブルと鈴鹿対策についての情報がとても興味深いです。特に、36号車auTOM'S GRスープラがチャンピオン争いにおいて圧倒的な優位性を保ちつつも、前回のもてぎでのトラブルが気になる点です。トヨタのエンジン開発担当、佐々木孝博エンジニアが語ったように、各車両のトラブル原因をしっかりと分析・解析し、鈴鹿に向けた対策が検討されていることは非常に安心材料です。

特に、今回は低気温という条件がエンジンの性能に影響を及ぼす中で、エンジンのパフォーマンス向上とトラブル回避に向けた技術者の努力が感じられます。GT500クラスの競争が激化する中、トヨタ陣営はしっかりと再発防止のための準備を進めているようです。また、ドライバーたちがより気を使う必要があるタイヤの管理についても、特例の持ち込みセット数などが用意されており、コンディションに細やかに対応しています。

新型GRスープラが鈴鹿を得意とする特性や、トヨタの技術への自信は、今後のレースで高いパフォーマンスが期待できる要因となるでしょう。技術的なトラブルからの学びを活かし、さらなるパフォーマンス向上を目指して進化し続けるトヨタ陣営を応援したいです。鈴鹿戦において、どのような結果が待っているのか、非常に楽しみですね！

2024年12月07日 18時21分