2024年06月13日18時25分

V8ハイブリッド車両のLMDh規定で差をつける技

この記事で書かれている内容は、
　2024年のWEC世界耐久選手権に参戦しているBMWMハイブリッドV8（BMWMチームWRT）とキャデラックVシリーズ.R（キャデラック・レーシング）は、似たブルー系のカラーリングをまとった同じLMDh規定のマシンではあるものの、その区別は難しくない。⼤型のキドニーグリル、エッジの⽴ったLEDライトがそれぞれ、遠⽬からでも“それ“と主張するからだ。

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EVBMWキャデラック

2024年06月13日18時25分 190 AUTO SPORT webのニュースまとめ

新たなLMDh規定で活躍するBMWMハイブリッドV8とキャデラックVシリーズ.Rの両チームが、2024年のWEC世界耐久選手権に参戦しています。外見は似ていますが、キドニーグリルやLEDライトなどで区別がつくため、一目で車種を見分けることができます。それぞれの車両はダラーラ製のシャシーを共有し、外観は異なるものの中身は同じという面白い側面もあります。また、IMSAシリーズから生まれたLMDh規定に基づく車両は、競争が激しくなっており、マニュファクチャラーの数も増加しています。

今回の記事では、LMDh規定のシャシーを共有しつつも、外観やテクノロジー面で各メーカーごとのアイデンティティを反映させている点が特筆されています。BMWとキャデラックが異なるデザインを取る中で、エンジンの音なども個性をアピールしています。一方で、ホンダのアキュラはIMSAのみに参戦しており、将来的にはル・マンにも参加する可能性があるかもしれません。

LMDh規定のシャシー選択はコストパフォーマンスに優れていますが、技術的な制約も存在します。ポルシェやランボルギーニが特定のシャシーを選択することで実質的に独自開発を行い、好成績を収めています。特にポルシェはル・マンでの成功に注目が集まっており、独自の戦略で強さを見せています。

今後のレースシーズンが楽しみであり、LMDh車両がどのような進化を遂げるのかも気になります。外見だけでなく内部にも各メーカーの技術や哲学が反映されており、その魅力を感じることができます。autosport2024年7月号の記事を読んで、自動車レースの魅力に改めて触れることができました。

2024年06月15日 06時21分