2024年12月11日11時00分

脱炭素と自動車未来予測の全貌

この記事で書かれている内容は、
株式会社矢野経済研究所（代表取締役社長：水越孝）は、脱炭素化の影響を受ける世界の自動車産業を調査し、主要市場の概況、主要参入メーカーの脱炭素化戦略を明らかにした。ここでは、2035年までの世界新車販売台数におけるBEV（電気自動車）、FFV（Flexible-FuelVehicle：フレックス燃料車）の構成比率予測について、公表する。

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EV新車電気自動車BEV

2024年12月11日11時00分 175 矢野経済研究所のニュースまとめ

脱炭素化と自動車産業の未来についての調査結果が示すように、自動車業界は変化の真っ只中にあることが明らかになりました。株式会社矢野経済研究所の報告によれば、2035年までの新車販売台数におけるBEV（電気自動車）、FFV（フレックス燃料車）の構成比率は大きな注目を集めています。

2023年のデータでは、世界新車販売台数の中でBEVの比率が11.9%に達し、FFVは2.5%という結果が出ました。これを見ると、電動車両への移行が進んでいることが感じられます。特に、中国はBEVの最大市場であり、そのコスト競争力は他地域に影響を与えています。また、欧米市場では消費者の関心がHEV（ハイブリッド車）にシフトしつつあり、これは自動車メーカーにとって新たな戦略の見直しを促しています。

面白いのは、MercedesやVolvoが2030年までのBEV化100%の目標を撤回したことです。これにより、HEVやPHEVも含む広範な電動化戦略が進展しており、収益性の高いPHEVの開発が注目されています。自動車産業が多様な選択肢を模索している様子が伺えます。

さらに、カーボンニュートラル燃料としてのバイオ燃料や電動FFVの導入も進む中、新興国における可能性が大きく広がっています。エネルギー安全保障や貿易赤字の改善が期待でき、これはサステナビリティを考える上でも重要な要素です。

最後に、2035年に向けたBEV比率が25.3%、FFV比率が6.2%という予測もあり、これからの自動車市場は進化し続けるでしょう。自動車産業が持つ多様な可能性にワクワク感を覚えます。これからの展開に期待が高まる一方で、業界全体が協力して脱炭素社会の実現に向けた取り組みを行うことが重要です。私たちもその潮流に乗って、自動車やバイクの未来を楽しみにしていきましょう！

2024年12月12日 18時23分