2024年12月11日11時00分

脱炭素化時代の自動車業界未来図

この記事で書かれている内容は、
株式会社矢野経済研究所（代表取締役社長：水越孝）は、脱炭素化の影響を受ける世界の自動車産業を調査し、主要市場の概況、主要参入メーカーの脱炭素化戦略を明らかにした。ここでは、2035年までの世界新車販売台数におけるBEV（電気自動車）、FFV（Flexible-FuelVehicle：フレックス燃料車）の構成比率予測について、公表する。

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EV新車電気自動車BEV

2024年12月11日11時00分 170 矢野経済研究所のニュースまとめ

脱炭素化と自動車産業の未来についての興味深いレポートを読みました。株式会社矢野経済研究所が発表したこの調査は、脱炭素化が世界の自動車産業に与える影響や、自動車メーカーの戦略を明らかにしています。特に、2035年までのBEV（電気自動車）やFFV（フレックス燃料車）の市場予測が注目されています。

まず、市場概況に関しては、コロナ禍を経て各国が「グリーン・リカバリー」政策を推進している中、エネルギー価格の高騰が影響し、脱炭素化に対する姿勢が変化していることが示されています。特に、自動車業界はこれまでBEVを推進してきましたが、需要の低迷や環境負荷の問題から戦略の見直しを迫られているようです。この変化は、業界全体のレジリエンスと適応力を示しており、前向きな進化の一環と捉えることができます。

具体的な数字を見ると、2023年のBEV比率が11.9%、FFV比率が2.5%と予測されています。中国市場が大きな影響を持っていること、そして、欧米市場での電動化の潮流が変わりつつあることが興味深いです。特に、お米国ではHEVのシェアが増加し、トヨタやGMといったメーカーがBEV戦略を見直す中で、HEV・PHEVの重要性が再認識されています。これは、消費者のニーズに応じた転換であり、今後の市場動向に敏感に対応できる企業の戦略が鍵を握るでしょう。

将来展望に関しても、2030年代にはBEV導入目標の厳格化が予定されているとのことなので、電動化の流れは変わらず進行するでしょう。BEV比率が2035年には25.3%に拡大する予測も、期待が持てる内容です。そしてFFVに関しても、新興国の導入拡大が期待されという前向きな要素があり、これからの展開に大いに期待できます。

全体を通して、脱炭素化という複雑な課題に取り組む自動車産業の変革が見て取れます。今後の技術革新や新しい市場の動きに注目しながら、私たちもこの流れに乗り遅れず、エコな未来を共に作り上げていきましょう！

2024年12月11日 13時21分