目次
日産(NISSAN)
日産自動車は、2010年から電気自動車(BEV)の「リーフ」を販売し続けている。リーフの次にアリアを販売。軽自動車タイプのEV「サクラ」を販売。 長期ビジョンの中でも今後EV車両に力を入れていくことが表明されている
2021年08月18日23時49分
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日産の電気自動車リーフ。バッテリーとモーターで走る日産リーフは、エンジンとガソリンを一切使わない電気自動車です😉
日産のリーフを選ぶ際に、まずは、40kWh と 62kWh のどちらを選ぶかを決める必要があります☝️
普段ガソリン車を乗っていると聞き慣れないって思われる人も多いはずです。
kWhとは?
使用できる電力量の事
電気自動車では、走行距離やパワーの指標となる単位
という意味
日産リーフの場合は、40kWh と 62kWh の2つの総電力量のバッテリーが用意されている
ちなみに一般家庭の1ヶ月の電気消費が50から150kWhと比較してもらえば、日産リーフの総電力量の容量のイメージがつくかもしれない。
| 40kWh | 62kWh | |
|---|---|---|
| モーター出力 | 110kW | 160kW |
| 航続距離(WLTCモード) | 322km | 458km |
| 航続距離(JC08モード) | 400km | 570km |
| 急速充電時間 | 約40分 | 約60分 |
| PS | 150PS | 218PS |
| 最大トルク | 320N・m | 340N・m |
| 価格 | 約332万〜429万円 | 約441万〜499万円 |
受給できる補助金は、次の3つのうちの一つ
80万円(最大)
▼対象
個人や民間事業者(中小企業),地方公共団体等(リース購入可)
▼条件
クリーンエネルギー自動車の購入
自宅/事務所等の電力を再生可能エネルギー100%電力で調達すること
政府が実施する調査にモニターとして参画すること(4年度に渡り毎年1回程度のアンケート調査に協力)
▼申請期限
車両のみの場合 2021年12月28日まで
車両+V2HまたはV2Lの場合 2021年10月29日まで
▼V2H(充放電器)またはV2L(外部給電器)を購入する場合
V2H本体価格の1/2(最大75万円)
及びV2H設置工事費(個人最大40万円、法人等最大95万円)
V2L本体価格1/3を補助(最大50万円)
正確な情報は、次世代自動車振興センターのWEBサイト
| グレード | 補助金 | |
|---|---|---|
| 日産リーフ | S | 73.6万円 |
| X | ||
| XV | ||
| アーバンクロム | ||
| G | ||
| 日産リーフ e+ | X | 80万円 |
| アーバンクロム | ||
| G | ||
| 日産リーフ NISMO | 48.1万円 | |
| 日産リーフ AUTECH | 68.2万円 | |
| 日産リーフ e+AUTECH | 80.0万円 | |
60万円(最大)
▼対象
個人のみ(リース購入も対象)
▼条件
クリーンエネルギー自動車の購入
充放電器(V2H)/ 外部給電器(V2L)の同時購入
車両や設備の活用状況等のモニタリング調査に参画すること
災害が起こった場合、可能な範囲で自治体に協力すること
▼申請期限
2021年9月30日
▼V2H(充放電器)またはV2L(外部給電器)を購入する場合
V2H本体価格の1/2(最大75万円)
及びV2H設置工事費(個人最大40万円、法人等最大95万円)
V2L本体価格1/3を補助(最大50万円)
正確な情報は、次世代自動車振興センターのWEBサイト
| グレード | 補助金 | |
|---|---|---|
| 日産リーフ | S | 55.2万円 |
| X | ||
| XV | ||
| アーバンクロム | ||
| G | ||
| 日産リーフ e+ | X | 60万円 |
| アーバンクロム | ||
| G | ||
| 日産リーフ NISMO | 36.1万円 | |
| 日産リーフ AUTECH | 51.1万円 | |
| 日産リーフ e+AUTECH | 60.0万円 | |
| グレード | 補助金 | |
|---|---|---|
| 日産リーフ | S | 38.8万円 |
| X | ||
| XV | ||
| アーバンクロム | ||
| G | ||
| 日産リーフ e+ | X | 42万円 |
| アーバンクロム | ||
| G | ||
| 日産リーフ NISMO | 26万円 | |
| 日産リーフ AUTECH | 36.1万円 | |
| 日産リーフ e+AUTECH | 42.0万円 | |
この補助金は非常にわかりずらいです。都道府県毎のエリアもあれば市区町村別に設けられているケースもあるからです😭
とても面倒ですが、地方自治体のEV購入支援に使える補助金制度の調べ方はこちら👇
①次世代自動車振興センターのサイトからご自身がお住まいの都道府県、及び市区町村のエリアをみます。
各市区町村毎に対象者や融資の内容が違うため、それぞれのページにリンクが貼られているので、そちらのページまで移動して調べる必要があります💦
東京都で日産リーフを購入した場合は、地方自治体の補助金が45万円でます。
こちらの制度も非常にわかりずらいので、お住まいの日産ディラーにいって聞く、見積もりをとると算出してくれます
60万円(最大)
日産リーフ購入の場合:45万円
環境省補助併用の場合:60万円
日産リーフのようなエコカーに乗ることで税金が優遇されます。
4.85万円
エコカー減税*2 30,000円+登録翌年度自動車税減税 18,500円
10万円
年齢が65際以上
地球温暖化を防止する目的もあって世界的にEV自動車の普及に力を注いでいます。2035年など近い将来新車でガソリン車の販売が禁止され、EV車やハイブリッド車しか販売されなくなる未来は決まっています😉
世界的な流れの中、日本でもなんとかEV車の普及につとめようと数多くの補助金が登場しているわけです
ような印象を受けますが、実際はグレードで利用できる補助金の額も違えば、申請条件もさまざまです。サポカー補助金は年齢が65歳以上とか中々条件に当てはまる人は少ないのでないでしょうか😭
車両本体のみならず、充電設備を施工したりとEV車両を購入するには色々とお金がかかりそうですね😉
あくまで日産リーフを買う場合の補助金は最大の金額が書かれているので、最初から鵜呑みにしてしまうと残念な結果に驚愕してしまうことでしょう
日産リーフでもらえる最大の補助金はこちら👇
| 補助金 | 金額 |
|---|---|
| 国の補助金 | 80万円 |
| 東京都の補助金 | 60万円 |
| エコカー減税 | 4.85万円(減税額) |
| サポカー補助金(65際以上) | 10万円 |
| 合計 | 154.85万円 |
ここでは電気自動車(バッテリーとモーターで稼働)のメリットと知っておきたいデメリットについてまとめています。
電気自動車の購入前に知っておくと良い項目をまとめました
地球に優しい(空気を汚さない)
自宅・駐車場で充電できるので給油が不要
静かでスムーズ
消耗品が少ない(オイル交換などが不要)
充電に時間がかかる
長距離走行が難しい
外出の場合、充電計画をしておく必要がある
充電がなくなるとレスキューが必要
気になるニュースの詳細はこちら👇
2021年08月18日23時49分 655 BestBuy GooAutoのニュースまとめ
航続距離:180km 0-100km加速:10秒
航続距離:550km 0-100km加速:6.2秒
航続距離:618km 0-100km加速:5.2秒
航続距離:689km 0-100km加速:3.3秒
航続距離:610km 0-100km加速:5.1秒
航続距離:408km 0-100km加速:7.5秒
航続距離:180km 0-100km加速:秒
航続距離:308km 0-100km加速:8.3秒
航続距離:380km 0-100km加速:8.1秒
航続距離:487km 0-100km加速:6.9秒
航続距離:281km 0-100km加速:9.7秒
航続距離:637km 0-100km加速:2.1秒
航続距離:536km 0-100km加速:2.6秒
航続距離:595km 0-100km加速:3.7秒
航続距離:431km 0-100km加速:2.8秒
航続距離:530km 0-100km加速:7.5秒
航続距離:534km 0-100km加速:3.3秒
航続距離:484km 0-100km加速:4.7秒
航続距離:700km 0-100km加速:4.3秒
航続距離:618km 0-100km加速:6.2秒
航続距離:88km 0-100km加速:秒
航続距離:700km 0-100km加速:3.4秒
航続距離:405km 0-100km加速:3.4秒
航続距離:700km 0-100km加速:秒
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