電気自動車では、交流電力を使用してバッテリーを充電します。
このとき、バッテリーに対して電力が取り込まれる量は、交流電力消費率と呼ばれます。
この消費率は、電気自動車の性能やバッテリーの充電方法によって異なります。
一般的には、高い消費率を持つ電気自動車ほど、より多くの電力をバッテリーに取り込むことができます。
注)AIが教える用語説明です↓。
交流電力消費率とは、電気自動車においてバッテリーを充電するために使用される交流電力の割合を指します。具体的には、電気自動車のバッテリーに取り込まれる電力の量を示すものです。この消費率は、電気自動車の性能やバッテリーの充電方法によって異なります。一般的に言えば、交流電力消費率が高い電気自動車ほど、バッテリーにより多くの電力を取り込むことができます。 電気自動車では、バッテリーを充電するために交流電力を使用します。この際、バッテリーに取り込まれる電力の量を交流電力消費率といいます。電気自動車の性能やバッテリーの充電方法によって、消費率は異なります。一般的に、消費率が高い電気自動車ほど、バッテリーにより多くの電力を取り込むことが可能です。
| 用語 | ジャンル | 用語の説明 |
| 0-100km/h | 性能 | 停止状態から、時速100km/hに到達するまでのタイムを0-100km/hタイムといいます。 電気自動車が0km/hから100km/hまでの加速時間を指します。 電気自動車では、エンジンの排気量や燃料の種類などによって、0-100km/hの加速時間が様々ですが、一般的には、約10秒から20秒程度の加速時間があります。 また、電気自動車では、電池の残量や道路状況などの影響もあるため、0-100km/hの加速時間は、その都度変化することがあります。 |
| 0-60mph | 性能 | 停止状態から、時速60マイル(約96.6km/h)に到達するまでのタイムを0-60mphタイムといいます。 電気自動車が0マイルから60マイルまでの加速時間を指します。 電気自動車では、エンジンの排気量や燃料の種類などによって、0-60マイルの加速時間が様々ですが、一般的には、約10秒から20秒程度の加速時間があります。 また、電気自動車では、電池の残量や道路状況などの影響もあるため、0-60マイルの加速時間は、その都度変化することがあります。 |
| EPA電費 | 性能 | EPA電費とは、米国の環境保護局（EPA）が定める、家庭用の用途で発電される電気の価格の目安のことを指します。 EPAは、家庭で使われる電気がどの程度環境に負荷をかけるかを測定するために、発電方式や電気を生産するプラントの種類などを考慮して、電気の価格の目安を算出しています。 これをEPA電費と呼びます。 EPA電費は、米国国内で販売される自動車に適用されます。 |
| 交流電力消費率 | 性能 | 電気自動車では、交流電力を使用してバッテリーを充電します。 このとき、バッテリーに対して電力が取り込まれる量は、交流電力消費率と呼ばれます。 この消費率は、電気自動車の性能やバッテリーの充電方法によって異なります。 一般的には、高い消費率を持つ電気自動車ほど、より多くの電力をバッテリーに取り込むことができます。 |
| 航続距離 | 性能 | 電気自動車をフル充電した場合に走行できる距離を「航続距離」と言います。 電気自動車が電池をフル充電した状態から発動してから、連続で走行することができる距離のことを指します。 電気自動車が発動してから燃料タンクが空になるまでの距離に相当します。 電気自動車は、燃料タンクのようなものがないため、電池がフル充電されているかどうかが、航続距離に大きく影響します。 電気自動車によって航続距離は様々ですが、一般的には、小型の乗用車では約100kmから200km程度、大型のトラックやバスでは300km以上走行することができるようになっています。 |
