インホイールモーターとは、自動車のホイール内部に取り付けられた電動モーターのことを指します。
このようなモーターは、自動車の走行を直接支援するために使用されます。
インホイールモーターは、特に電気自動車やハイブリッド車でよく使用されますが、燃料電池車やガソリン車にも搭載されることがあります。
注)AIが教える用語説明です↓。
インホイールモーターとは、自動車のホイール内部に搭載される電動モーターのことを指します。これは、自動車の走行を直接サポートするために使用される仕組みです。特に電気自動車やハイブリッド車では一般的に用いられていますが、燃料電池車やガソリン車でも利用されることがあります。インホイールモーターは、その名の通り、ホイールの内部に組み込まれているため、エンジンやトランスミッションといった従来のドライブトレインを必要としません。これにより、車両の駆動効率が向上し、エネルギーの効率的な利用が可能となります。 インホイールモーターは、車両の各ホイールに個別に装備されており、それぞれのモーターが駆動することで、前進や後退の動力を提供します。この個別の駆動システムにより、車両の操縦性や安定性が向上し、コーナリング時の制御性も高まります。また、モーターがホイールに直接取り付けられているため、伝達損失が最小限に抑えられ、駆動力が直接的かつ素早く伝わるため、高い加速性能を発揮します。 このようなインホイールモーターは、電気自動車やハイブリッド車において、特に注目されています。なぜなら、これらの車両は電動モーターによって駆動されるため、インホイールモーターの利点である駆動効率の向上や操縦性の向上が大きく活かされるからです。また、インホイールモーターは従来のエンジンやトランスミッションを必要としないため、エンジンルームのスペースを節約することができ、車両のデザインにも自由度を持たせることができます。 さらに、インホイールモーターは、リージェネレーティブブレーキングという技術と組み合わせることにより、エネルギーの回収や利用効率の向上も可能となります。この技術によって、車両が減速や制動を行う際に発生するエネルギーを回収し、バッテリーに充電することができます。そのため、エネルギーの無駄な消費を抑え、より長い距離を走行することができるようになります。 インホイールモーターは、電気自動車の進化や普及に大きく貢献する技術と言えます。その特徴的な駆動方式と利点により、より環境にやさしいクルマづくりを追求しているメーカーや開発者によって注目されています。今後の技術の進化により、より高性能で効率的なインホイールモーターが生まれることが期待されます。電気自動車の普及により、インホイールモーターを搭載した次世代のクルマがより一般的になることで、より持続可能な社会の実現に寄与することができるでしょう。
| 用語 | ジャンル | 用語の説明 |
| インホイールモーター | 電気モーター | インホイールモーターとは、自動車のホイール内部に取り付けられた電動モーターのことを指します。 このようなモーターは、自動車の走行を直接支援するために使用されます。 インホイールモーターは、特に電気自動車やハイブリッド車でよく使用されますが、燃料電池車やガソリン車にも搭載されることがあります。 |
| 定格出力 | 電気モーター | 電動モーターが定格電圧・定格周波数で、安定して出力し続けることができる電力量を定格出力といいます。 指定された条件で安全に安定して出すことのできる最大出力のことです。 定格出力とは、機器や装置が持つ最大出力のことを指します。 自動車において定格出力とは、エンジンが最大限に発揮する出力を表します。 通常、定格出力は、機器や装置の詳細な技術仕様書などに記載されています。 定格出力は、機器や装置が安全かつ正常に動作するために必要な出力の量を表しており、操作上の注意や制限が必要な場合があります。 |
| 最大トルク | 電気モーター | 最大トルクは、電動モーターが発生させることができる最大の回転力のことです。 トルクとは、瞬間的な力で大きいほど出だしの加速が速くなります。 トルクの単位は、N・m、kgf・mがあります。 最大トルクとは、機器や装置が一時的に発揮する最大回転力のことを指します。 最大トルクは、通常、定格トルクよりも高い値を示します。 例えば、自動車において最大トルクは、一定の期間（通常は短時間）だけエンジンが最大限に発揮する回転力を表します。 最大トルクは、通常、定格トルクと比較して、機器や装置の加速性能や走行性能をより正確に表すことができます。 ただし、最大トルクを維持するためには、特別な操作や維护が必要な場合があります。 |
| 最高トルク(kgf•m) | 電気モーター | kgf•m ：キログラムメートル 1kgf•m = 9.8N•m最高トルクとは、エンジンやモーターなどの動力源が出すことのできる最大の回転力を指します。 通常、単位はニュートンメートル(N•m)またはキログラムフューム(kgf•m)となります。 最高トルクは、その動力源がどの程度の回転力を出せるかを示す重要な指標となります。 キログラムフュームは、日本の独自の単位です。 1ニュートンメートルはおよそ0.10197キログラムフュームに相当します。 |
| 最高トルク(N•m) | 電気モーター | N•m ：ニュートンメートル 1N•m = 0.102kgf•m最高トルクとは、エンジンやモーターなどの動力源が出すことのできる最大の回転力を指します。 通常、単位はニュートンメートル(N•m)となります。 最高トルクは、その動力源がどの程度の回転力を出せるかを示す重要な指標となります。 ニュートンメートルは、国際単位系で定められた単位です。 1ニュートンメートルは、1キログラムを1秒間に1メートル動かすために必要な力を表します。 |
| 最高出力 | 電気モーター | 最高出力は、電動モーターが出すことのできる最大のエネルギー量のことです。 日本では、PS（馬力）の単位が使われることが多いです。 海外では、kW(キロワット）で表すところもあります。 psとkWの変換は、以下の公式で求めることができます。 1ps = 0.735499キロワット 最高出力とは、機器や装置が一時的に発揮する最大出力のことを指します。 最高出力は、通常、定格出力よりも高い値を示します。 自動車において最高出力は、一定の期間（通常は短時間）だけエンジンが最大限に発揮する出力を表します。 最高出力は、通常、定格出力と比較して、機器や装置の性能をより正確に表すことができます。 ただし、最高出力を維持するためには、特別な操作や維护が必要な場合があります。 |
| 最高出力(hp) | 電気モーター | 馬力(Horse Power) 1hp = 0.7457kW ヤードポンド法に基づく馬力(アメリカ・イギリス)最高出力とは、エンジンやモーターなどの動力源が出すことのできる最大の出力を指します。 通常、単位は馬力(hp)となります。 最高出力は、その動力源がどの程度の力を出せるかを示す重要な指標となります。 |
| 最高出力(kW) | 電気モーター | 1kW = 1.360ps 1kW = 1.341hp 仕事率の国際単位(全世界)最高出力とは、エンジンやモーターなどの動力源が出すことのできる最大の出力を指します。 通常、単位は馬力(horsepower)またはキロワット(kW)となります。 最高出力は、その動力源がどの程度の力を出せるかを示す重要な指標となります。 キロワットは、国際単位系で定められた単位です。 1馬力はおよそ0.7457キロワットに相当します。 |
| 最高出力(ps) | 電気モーター | ps(Pferde starke) 1ps=0.7355kW メートル法に基づく馬力(日本・ドイツ)最高出力とは、エンジンやモーターなどの動力源が出すことのできる最大の出力を指します。 通常、単位は馬力(horsepower)またはパフォーマンス(ps)となります。 最高出力は、その動力源がどの程度の力を出せるかを示す重要な指標となります。 馬力とパフォーマンスは異なる単位ですが、ほぼ同じ意味を表します。 馬力は国際単位系で定められた単位である一方、パフォーマンスは日本の独自の単位です。 1馬力はおよそ0.98632パフォーマンスに相当します。 |
| 電動モーター(形式) | 電気モーター | 電気自動車の動力となる電動モーターは、電気エネルギーを機械エネルギーに変換する変換器です。モーターはコイルに電気を流すことで回転し動力を生み出します。 モーターには、直流式のDCモーターと交流式のACモーターの2種類があります。 電気自動車には、水冷式のACモーターが用いられています。 一般的なものとしては、永久磁石同步電動モーターや、インナーコミューテッドステータ電動モーターなどがあります。 電気自動車は、内燃機関を使わないため、電気エネルギーだけで動くことができます。 そのため、電気エネルギーを効率的に利用する電動モーターが重要な役割を果たします。 |
