2022 Audi RS e-tron GT ロードテスト動画

2022 Audi RS e-tron GT

2022 Audi RS e-tron GT｜MotorWeekロードテスト

考えてみれば、アウディがこのe-tron GTを実現させるのは時間の問題だった。
なにしろ姉妹ブランドのポルシェは、「タイカン」でEVパフォーマンス・ラグジュアリーの新基準を打ち立てたのだから。
だから、アウディのバリエーションを作れば、より幅広い層にアピールできるに違いない。では、アウディの構想がどうなったのか、見てみましょう。

2022年モデルのAudi e-tron GTです。
私たちは、その性能を確かめるためにホイールの後ろに品質時間を得ることができませんでした。
アウディはポルシェのタイカンをベースにハードウェアのほとんどは、確かに同じです。

つまりデュアルモーター全輪駆動270キロワットの高速充電。
93キロワット時のバッテリーの充電そして、独自の2速トランスミッション。

しかし、チューニングが異なるため、実際の数値はまったく同じではありません。

今のところ、オプションはベースとなるe-tronとアップグレードされたRSバージョンに限られます。
ベースとなるe-tronは、522馬力と238マイルのために評価されています。

このRSはのためのモーターをクランクアップしながら637馬力と612ポンドフィートのトルクは、tycon 4Sとパフォーマンス・バッテリーの間に位置するパフォーマンス・バッテリーとターボの間に位置します。

そして、航続距離は6マイルしか落ちませんが232マイルになりました。

実際に270マイルほど走りました。

GTは、42キロワットで10分もあれば120マイルをを10分ほどで充電できます。
RSの効率はまずまずです。

多くの設計時間が費やされています。音に費やされています。
パフォーマンスカーの大きな要素です。

アウディはその中でも特に優れています。
エンジン音をごまかしたり、電気モーターを増幅させたりするのではなく
電気モーターを増幅させるのではなく
ユニークなサウンドトラックを作り上げました。

スポーティさを音で表現しています。

グランドツアーとして販売されているe-tron GTは最速のEVではありませんが
実際にタイカンを運転したことがないのであればターボSやモデルSのプレイドを実際に運転したことがない限り、それはあなたが今までで最速の車のように感じるでしょう。
あなたが今まで運転した中で最速の車のように感じるでしょう。

フルパワーで60kmまで加速し3秒フラットで、わずかなホイールのスリップはありますが、スピードは落ちずむしろモーターの回転が上がるようでを巻き上げるようです。

ベストタイムは127km/hで11.1秒。
もちろん、ハンドリングはかなりいい。
しかし、そのクイックで正確なステアリングは
ステアリングが正確で、スピードに関係なく運転する喜びを

時速60マイルからわずか99フィートで停止する
時速100kmで停止
技術的な面でも、Audiは非常に伝統的な外観と使えるインテリアです。

e-tron GTの価格は106 395ドルからです。
同クラスのEVと比較しても遜色ない価格です。
そして、運転した後にはその価値は十分にあると思います。

YouTubeチャンネル「 MotorWeek 」の動画です