厩舎を思わせるヒュンデのEVコンセプトカー「Nビジョン74コンセプト」を発表です。
Nビジョン74コンセプト
ヒュンダイ Nビジョン74 電気パフォーマンスカー 2023年に登場
現代自動車の遺産にインスパイアされたNビジョン74は、持続可能なパフォーマンス技術における同社のリーダーシップを強調する高性能水素燃料電池ハイブリッドローリングラボである。
N Vision 74は、2015年に発表されたNのサステイナブル・ビジョンと、1974年以来の現代自動車の高性能への情熱に根ざした、技術とデザインの両方からインスピレーションを得ている。
デザイン面では、N Vision 74は、伝説のカーデザイナー、ジョルジェット・ジウジアーロが開発した1974年のヒュンダイ・ポニークーペコンセプトにオマージュを捧げています。
このコンセプトは、ヒュンダイ初の市販スポーツカーとしてプロトタイプに組み込まれた。結局、生産には至らなかったが、その大胆な姿勢は会社全体の方向性を示していた。
Nビジョン74は、1974年のポニークーペコンセプトから、ピュアな表面、ダイナミックなプロポーションのプロファイル、ユニークなBピラーを受け継いでいる。
ヒュンダイのデザインヘリテージが電動化時代の高性能と出会い、N ビジョン74を形作っている。
さらに、パラメトリックピクセルの照明が未来的な華やぎを与えています。
「N Vision 74の未来志向のデザインは、ポニークーペコンセプトに込められた献身と情熱に対する尊敬と感謝の念を反映したものです」と、ヒュンダイデザインセンターの副社長兼ヘッド、SangYup Leeは述べています。
N Vision 74は、ポニークーペコンセプトの大胆な姿勢を未来のヒュンダイデザインに昇華させるとともに、ポニークーペコンセプトの純粋なアーキテクチャを失うことなく、インテリアをエンターテインメント空間として再解釈している。
デジタルクラスターやアナログボタンなど、伝統的な要素と現代的なデザインを融合させたドライバー中心のコックピットを装備しています。
2,905mmのホイールベースに全長4,952mm、全幅1,995mm、全高1,331mmのサイズを誇るこの車は、ヒュンダイNがこれまでに生み出した最先端の水素燃料電池システムで作られた初の高性能ローリングラボである。
しかし、Nが燃料電池技術を扱うのは今回が初めてではない。
N Vision 74は、2015年にNブランドの立ち上げとともに発表された、水素を使ったハイパフォーマンスの未来を描くコンセプトカー「Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo」にもインスパイアされているのだ。
それからちょうど7年、ヒュンダイNは「運転する楽しさ」への情熱と想像力を実現することで、さらなる目標を掲げてNビジョン74を発表している。
現代自動車のエンジニアは、バッテリー・エレクトリックとFCEVシステムを組み合わせたハイブリッド構造を開発し、全く新しいレイアウトで配置しました。
N Vision 74は、燃料電池とバッテリーを併用することで、冷却効率を高め、走行状況に応じて2種類の電源を使い分けることができます。
この微調整されたロジックシステムは、リアのツインモーターによるより良いトルクベクタリングを可能にし、正確で応答性の高いコーナリング体験を可能にします。
さらに、N Vision 74は、3チャンネル冷却システムにより、性能と冷却のバランスを追求しています。
この高性能テクノロジーは、FCEVの熱管理要件を満たすために、デザインに完全に統合されています。
このように機能的な美しさを備えたNヴィジョン74は、最先端のテクノロジーと象徴的なデザインのバランスを追求しています。
長距離走行と高速給油が可能なN ビジョン74は、最先端技術の応用により、持続可能な動力源でドライビングの楽しさを保証します。
YouTubeチャンネル「DPCcars」の動画です
