フォルクスワーゲンの新型電気自動車「ID BUZZ」がドイツの工場で生産される過程を見ることができるファクトリー動画です。
フォルクスワーゲンのEV「ID BUZZ」
フォルクスワーゲンID バズプロダクション ハノーバー工場 in ドイツ
ハノーバーのフォルクスワーゲン工場は、ハノーバー・シュテッケン地区にあり、フォルクスワーゲンAGの一部門であるフォルクスワーゲン商用車（VWN）の本社となっています。
2014年12月現在、約13,920人が勤務している。
1956年からVWトランスポーター、1975年から2006年までVW LT、さらにマルチバンを生産してきた工場です。
2012年から2020年まで、パチェコのVW工場に加え、ハノーバーでもVWアマロクが生産された。
また、主にシリンダーヘッドやインテークマニホールドを生産する鋳造工場や、熱交換器の生産も特に重要なポイントです。
工場の敷地面積は約1.1km²。
1950年3月、VWはヴォルフスブルク工場で「VWトランスポーター」の量産を開始した。
ヴォルフスブルク工場の生産能力が需要の増加に対応できなくなったため、ハノーバーに建設される新工場への生産委託が決定されたのだ。
1955年3月1日、ハノーバー工場の礎石が据えられ、1956年3月8日、最初の車両が組み立てラインから運び出された。
ハノーバー工場では、トランスポーターの生産のほかに、VWビートル、VW181、VW LT、VW MANトラック、他工場向けの水冷エンジンも生産していた。
1989年から1995年まで、VWタロもトヨタとの協力でハノーバーで組み立てられていた。
1970年、フォルクスワーゲンは28万7000台のバンを販売し、そのほぼ4分の1は米国で売れた。ハノーバー工場の従業員数は年末に27,744人とピークに達した。
VWトランスポーターのモデルチェンジは、1990年のT3からT4への変更、2003年のT4からT5への変更など、特にこの工場の操業に影響を与えた。
2009年3月から2016年8月まで、VW商用車のほかに、ポルシェ・パナメーラのボディもハノーバーで製造され、ライプツィヒのポルシェ工場で完成車として完成させた。2015年からはT6も同工場で生産されています。
2021年の夏休みには、MEBモジュラーシステムの車両も製造できるように工場を改造しました。さらに、この工場は、初めてMQBプラットフォームをベースに製造されるVW T7の生産にも適応されました。
YouTubeチャンネル「Kondor」の動画です
