キャデラックの電気自動車「LYRIQ」を製造するGM工場内部の様子を捉えたファクトリー動画です。
キャデラックLYRIQの生産工場
キャデラック生産 米国、GM工場
キャデラックLYRIQは、キャデラックの未来のスタンダードであり、GMの電気自動車への取り組みにおいて、新たな大きなマイルストーンとなります」と、ロイスは述べました。
「これはGMの全チームにとって記念すべき日です。
私たちは、スプリングヒル・アセンブリを世界最高の最先端技術で再構築し、チームは精力的に活動し、当初の予定より9ヶ月早く準備を完了させました。
キャデラックのEVにウルティウムプラットフォームがデビュー
キャデラック初の電気自動車「LYRIQ」は、GMのEV戦略の中核である「ウルティウム・プラットフォーム」を採用しています。
ウルティウムプラットフォームは、共通の電気自動車アーキテクチャと、バッテリーセル、モジュール、パック、ウルティウムドライブユニット、EVモーター、統合パワーエレクトロニクスといった推進コンポーネントを包含しています。
GMはウルティウム・プラットフォームを通じて、機械、工具、組立工程を共通化し合理化することで、自動車組立工場のネットワーク全体で戦略的なバリューチェーンの転換を実現することになります。
この柔軟性により、設備投資の削減と、さらなる組立工場の変革に伴う効率化が可能になります。
スプリングヒル工場は、車両組立工場、金属プレス工場、エンジン工場からなる、北米最大のGM施設である。
1990年に開設され、これまでに450万台以上の車両を製造してきた。車両組立工場とエンジン工場は2,100エーカーの敷地にあり、そのうち700エーカーは農業に使用されています。
さらに100エーカーの土地は、野生動物の生息地、湿地帯、自生する草地として利用されています。スプリングヒルの野生生物保護区域は、野生生物生息地審議会からゴールド認定を受けています。
ゼネラルモーターズ（NYSE:GM）は、すべての人が参加でき、アクセス可能なオール電化の未来を推進することに焦点を当てたグローバル企業です。
この戦略の中核となるのが、量販車から高性能車まであらゆる車両に搭載されるウルティウム電池プラットフォームです。
ゼネラルモーターズとその子会社、および合弁事業体は、シボレー、ビュイック、GMC、キャデラック、宝山、武陵の各ブランドで自動車を販売しています。
YouTubeチャンネル「 Kondor 」の動画です
