2023年に発売される新型電気自動車トップ10

2023年に発売される新型電気自動車トップ10

2023年に発売される新型電気自動車トップ10

Fisker Ocean フィスカー・オーシャン
Aptera Solar EV アプテラ・ソーラーEV
Chevy Equinox EV シボレー・エクイノックスEV
Tesla Roadster テスラ・ロードスター
Lotus Eletre ロータスエレテール
Ioniq 6 アイオニック6
Lexus Electric RZ レクサスエレクトリックRZ
Tesla Cybertruck テスラ サイバートラック
BMW i5
Audi A6 E-Tron (Avant) アウディ A6 Eトロン(アバント)
VW ID.7 or Aero

2023年は、最も期待される電気自動車が登場する年です。
その中で最も期待されるのが、Teslaの2つの傑作を含む電気自動車です。

その中で最も期待されているのが電気自動車です。

約15年にわたる挑戦の末にフィスカーは、約15年前に発売しました。
オーシャンと呼ばれる手頃なSUVを発表しました。
このクルマの生産はマグナ・インターナショナルに委託しています。
実走行距離250マイルを約束する車です。
のパワートレインで275馬力を発揮します。
リサイクルされたプラスチックで作られた最もサステナブルなSUVです。
デュアルモーターを搭載し、少なくとも540馬力を発揮し、3.6km/hまたは3.9km/hで3.6秒または3.9秒で駆け抜けることができます。
全輪駆動車では航続距離は340〜350マイル。
価格も5万ドルから6万9000ドルです。
フィスカオーシャンには、スマート・ハイパフォーマンス・システムという
スマート・トラクションと呼ばれる高性能な機能を搭載しています。
濡れた路面や凍結した路面でのトラクションを向上させ、同時にエネルギーロスを最小限に抑え、より効率を高めます。
安全性を高めるために先進のデジタルレーダー技術
路上の小さな物体や低い位置にある物体を検出し、異なる速度で異なる大きさの物体を検知することができます。
最上位機種にはソーラー・スカイルーフを搭載し

電気自動車は、内燃機関より数倍もエネルギー効率が高いのです。
電気自動車は、風の抵抗で大きなエネルギーを失います。
例えば、高速道路を走る場合、一般的な自動車は押し出すのに60%のエネルギーを使っています。
電気自動車の効率に大きく影響します。

そこで、カリフォルニアにあるアバテラという会社が空力的に優れた自動車を開発しました。
高速道路を、まるで海の魚のように、抵抗なく走ることができます。
抵抗を最小限に抑えました。
0.13という驚異的な数値を達成しました。
現在の乗用車の最高性能は0.2です。
軽量かつ強靭なボディと、3輪のデザイン。
一回の充電で1000マイルを走破することができます。
しかし、車体がソーラーパネルで覆われているため、充電する必要がないかもしれません。
ソーラーパネルを最大限に活用しその結果、1日に最大40マイルの距離を太陽エネルギーで走行することが可能になりました。
これは、平均的なアメリカ人が1日に通勤する距離とほぼ同じです。

航空機のような乗り心地を実現
優れた視界を提供します。
さらに、荷室は25立方フィートとキャンプにも使えます。
ベースバージョンは、かなり小さなバッテリーパックで航続距離250マイルを
車両価格はわずか2万6,000ドル
バッテリーのサイズによっては、価格は4万5,000ドルに達します。
さらに2,500ドル払えば、全輪駆動も可能です。
時速60マイルをわずか3.5秒で

コンパクト・クロスオーバーの人気がいかに高いかを考えると、私たちのヒーローが目指すのは
その手頃な価格と妥協のない性能で、道路を支配することを
シボレー・エクイノックスEVは、3万ドルから購入可能です。
に回収された連邦政府の奨励金の後、わずか22 500のために購入することができます。
ゼネラルモーターズとテスラ単一モータは、210馬力になります
エントリーレベルの前輪駆動バージョンでは250マイルの航続距離を実現します。
より優れた装備のモデルは、以下のいずれかを実現します。
シングルモータードライブトレインで300マイル（約840km）、
または2つの電気モーターを各車軸に搭載して280マイル
各車軸に2つの電気モーターを搭載し、合計290ポニーを発生させます。
電気自動車のEquinoxは、近未来的なデザインです。
未来的なタッチを表現したエクステリア。
フロントとリアのデザインはライティングアニメーション
11インチデジタルディスプレイを2基搭載した
エクイノックスEVは、GMの最先端EVプラットフォームを採用。
GMの最先端EVプラットフォームをベースとしバッテリーを搭載しています。
ワイヤレス・バッテリー・マネジメント・システムにより、配線が90％削減され、容積も15％削減
さらに、トップトリムでは前例のない急速充電機能を搭載しています。
1時間で航続距離を51マイルまで伸ばすことができます。

テスラは、ついに待望の電気自動車を市場に送り出しました。
待望の電気スーパーカーを発表します。
あなたの前から静かに姿を消すことができます。
次世代ロードスターは、テスラ独自の構造設計によりテスラの構造的なバッテリー技術を使って
新しい高エネルギー密度4680バッテリー
エネルギーデバイスとしてだけでなく、車両の構造部品として機能します。
新モデルYに採用されたこの新しい設計は、車両のコストと重量を削減するのに役立ちます。
より優れた効率と航続距離を実現します。
パワートレインが計画されています。
時速60マイルにわずか1.9秒で到達することができます。
スペースXのパッケージを提供する予定です。
次世代ロードスターを時速60マイルまで1.1秒で到達させる
コーナリングとブレーキングが
さらにSpaceXパッケージは、テスラにとって
この弾丸は、航続距離600マイルを目標にしています。
航続距離600マイルを目標にしているこの弾丸は価格は20万から25万と推定されています。
主なライバルであるリマック・リベラに比べ10倍も安い
電気自動車のライバルであるリマック・リベラとブガッティより約17倍安い。

ロータスの歴史における新たな章の始まりです。
DNAと最先端のエンジニアリングを融合させた
新型Electraは、車体重量を軽減するために最適化された空力特性により、航続距離とエアロダイナミクスを最適化し、航続距離と性能を向上させました。
ルーフラインの緩やかなスロープの先にはフローティング・スプリット・ルーフ・スポイラーでルーフスポイラーが空気の流れを整えテールゲートスポイラーを装備。
高級感あふれるインテリアデザインです。
従来のインストルメントクラスターは
マクラーレンセンターのようなスリムなインストルメントクラスター。
15.1インチの巨大なタッチスクリーンは必要に応じて折り畳むことができます。
標準装備のサイドミラーの代わりに3つのカメラを搭載した新しいディスプレイを採用し視認性を向上させました。
車両価格は85,000ドルからとなる見込みです。
米国での販売価格は8万5,000ドルで、3種類のすべてのバージョンでデュアルモーターパワートレインを採用
ElectraとElectra sの出力は
603馬力を発揮し、時速62マイルを4.5秒で達成。
ロータスは、エレクトラのRバージョンを提供しています。
ロータスのElectraは、車高を低く設定し、SUVではなくスポーツカーのようなハイライダーのスポーツカー。
フラッグシップモデルのElectraは、最高出力905psを誇り、Nord-to-62 miles per hourの加速時間はわずか2.9マイル。
加速時間はわずか2.9秒。
しかし、この喜びは5万ドル以上かかるでしょう。
5万ドルも高くなる一方で、航続距離はは70マイル短くなります。

ioniq 6で、現代はTeslaのモデルに対抗するため、超高効率に賭ける。
テスラのモデル3に対抗するため、超高効率に賭ける。
EVのコンセプトから大きく影響を受け、クリーンでシンプルなラインと優れた空力特性が特徴です。
シンプルなラインと優れたエアロダイナミクス
その流線型のデザインにより同じパワーのioniq 5よりも航続距離が41マイル伸びています。
技術「ピクセルライティング」を採用。
ヒュンダイの次世代モデルの特徴となっているピクセル照明技術を採用。
イオニック6のエクステリアは個性的ですが、インテリアはイオニック5を大きく踏襲しています。
イオニック6の大きな違いは、センターコンソールがブリッジタイプの固定式センターコンソール
クロスオーバーのスライド式のものからヒュンダイ専用のモジュラーEVプラットフォームにより足元は広々としており、エネルギー効率に優れています。
ルーフラインは緩やかであるため後席のヘッドルームが若干犠牲になります。
驚くべきは、バッテリーの容量です。80の容量がわずか18分で回復することです。
電気機器への充電が可能
エントリーモデルのシングルモーターionic 6は約250マイルの航続距離を実現します。
全輪駆動のビッグバッテリーモデルではバッテリーを搭載したモデルでは、走行距離駆動方式により、最大340マイルまで

パフォーマンス・パッケージは、585馬力と546ポンドのトルクを発生させることができます。
60スプリントまで3.5秒以下。

現在のラインナップのほとんどがハイブリッド車である中レクサスはついに初の電気自動車を投入する。
この電気自動車のクロスオーバーはトヨタ自動車と共通の足回りです。
bz4xは、いくつかの顕著な特徴を備えています。
よりラグジュアリーな体験のため、多くの魅力的な要素を備えています。
ヘッドライトに象徴的なL字型のdrlを採用。
レクサスに搭載された最新の機能、それがステア・バイ・ワイヤーです。
ステアリングホイールから手を離す必要がありません。
このシステムは、低速で同じ旋回半径を達成するのに役立ちます。
低速域で同じ旋回半径を達成することができます。
ホイール操作範囲を大幅に縮小電動RZは、308ポニーと320ポンドフィートのトルクを発生させ、実走行距離225マイルを達成します。
バッテリーの劣化を心配する必要はありません。
バッテリーパックの劣化を心配する必要はありません。10年以上の充電で90%を維持します。
レクサスの最新モデルの価格は明らかにしなかったが、推定約55 000で開始します。

テスラも2023年に発売する予定です。
イーロンによれば、サイバートラックは
防水性があり、川を渡る船として川や湖を渡るためのボートとしても使える。
多くのピックアップは、荷台に荷物を積むボディー・オン・フレーム構造を採用していますが
ボディー・オン・フレーム構造でを引っ張る義務があります。
シャシーとして機能する超重量級フレームにのみ荷重がかかる。
テスラが選んだのは、おそらく最も効率的な方法です。
トラックを作るのに最も効率的な方法を選びました。
一体型モノコグ構造
サイバトラックの外骨格となるボディは世界最大の鋳造機で作られます。
世界最大の鋳造機で作られるサイバトラックの外骨格は、超高強度かつ軽量であるだけでなく、製造コストの削減にもつながります。
ボディとフレームを三角形に組み合わせることで、14,000ポンドという驚異的な牽引力を実現しました。
パワートレインは3種類から選択可能で、最上位機種は最高速度は時速60マイル（約300km）、最高出力は3秒以内で時速60マイルに到達し、航続距離は500
航続距離500マイル
サイバー・トラックは7500ドルの政府奨励金電気自動車を主流にするために、BMWは、より豪華な電気自動車5シリーズに期待しています。
電気自動車5シリーズに期待しています。
I4などの兄弟車とは異なり、より豪華な電気自動車5シリーズに期待します。
走行距離のために、最上位のI4からバッテリーパックのオプションを借りることになるでしょう。
280から350マイル

アウディが提案する電動化モデル。e-tronの延長線上にある新型車。
A6 e-tronは、2つのボディスタイルで提供されます。
エアロダイナミクスに優れた2種類のボディスタイル
エアロダイナミクスを追求した4ドアクーペとアバントと呼ばれるステーションワゴンがあります。
後席のヘッドルームは広く、トランクルームも十分な広さがあります。
マスクは、これまでで最もスリムなヘッドライトを提供します。
ヘッドライトは、これまでで最もスリムなデザインです。
3列のデジタルマトリックスLEDを搭載した、アウディ史上最もスリムなヘッドライトです。
デジタルマトリクス方式による3列のLEDを搭載。

10分も充電すれば、クルマを動かすのに十分なエネルギーが回復します。
186マイルの距離を走る車のリアエンドには、新世代のデジタルOLED素子を搭載しています。
ディスプレイのように機能し
航続距離400マイル、時速60マイルを4秒以内で達成することを目標としています。

スポーツバックは当初2023年に発売される予定ですが、その少し後に発売されるかもしれません。

アウディの兄弟会社であるフォルクスワーゲンが初の電気セダンを市場に投入する予定です。
id7という名で市場に投入する予定です。
id4と同じパワートレインを搭載する予定です。
パワートレインはid4と同じですが、より空力的な形状をしているため
より空力的な形状が期待できます。
より長い航続距離が期待できます。
また、全長5メートルのid7は、価格も少し高くなるようです。

YouTubeチャンネル「 Future Lab 」の動画です