スズキ(SUZUKI)
ワゴンR EVのプロトタイプを作るなど、軽自動車を中心にEV車両の開発に取り組んでいる。スズキとダイハツとトヨタによる軽商用車プロジェクトCJPにも参画している
| 航続距離 | 550kmkm |
|---|---|
| 最大出力(ps) | ps |
| 最大トルク(Nm) | |
| 駆動方式 | 4WD |
| 0-100km/h加速 | 秒 |
| 最高速度 | km/h |
| バッテリー容量 | 60kwKW |
| 充電時間(AC200VP) | |
| 充電時間(AC100VP) | |
| 充電時間(Chademo) | |
| 特徴 | インドで開催された「オートエキスポ 2023」において、EVコンセプトモデル「eVX」を、スズキのインド子会社マルチ・スズキ・インディア社のブースで世界初公開したコンセプトカー 市販車は2025年の販売を目指しているスズキは、2023年5月27日、電気自動車「eVX」を発表しました。eVXは、スズキ初の電気自動車であり、コンパクトなボディサイズながら、航続距離300kmを実現しています。また、スズキ独自の技術である「スズキ・ハイブリッド・システム」を搭載することで、燃費効率を向上させています。 eVXのスペックは以下の通りです。 * 全長:4,200mm * 全幅:1,700mm * 全高:1,550mm * 車両重量:1,500kg * 最高出力:100kW(136PS) * 最大トルク:270Nm * 航続距離:300km * 充電時間:約8時間(普通充電) * 価格:未定 eVXの販売時期は、2023年秋頃を予定しています。 eVXは、コンパクトなボディサイズながら、航続距離300kmを実現し、燃費効率も向上させた、スズキ初の電気自動車です。eVXは、スズキの電動化戦略の第一弾であり、今後、スズキはeVXを皮切りに、様々な電気自動車を展開していく予定です。 |
| 公式サイト | eVXの公式ページ |
| 乗車人数 | 5人人 |
|---|---|
| ボディサイズ(全長) | 4300mmmm |
| ホイールベース | mm |
| ボディサイズ(全高) | 1600mmmm |
| ボディサイズ(全幅) | 1800mmmm |
| 車両重量 | kg |
| タイヤサイズ(前輪) | |
| タイヤサイズ(後輪) | |
| 公式サイト | eVXの公式ページ |
| 販売期間 | 発売前 |
|---|---|
| 価格 | 未定※1 |
| 補助金 | ※2 eVXの補助金 |
| グレード | |
| 公式サイト | eVXの公式ページ |
※1 価格は参考価格です。グレードやオプション内容によって変更します。
※2 最新の補助金は、こちらで確認してください。
スマホで見れるeVXのリンク集
フィアットが製造した電気自動車「600e」は、2013年から生産されているコンパクトカーであり、その車名に込められた意味は「フィアットの未来を明るく照らす」という抱負が込められています。価格は当初、約2,000万円とされていましたが、補助金などを考慮すると実質的な価格はそれ以下となります。600eはエンジンを搭載しておらず、電気モーターによって駆動されるため、排気量や燃費といった従来の内燃機関車両とは異なる仕様となっています。 車種の特徴としては、シンプルで使いやすいデザインが挙げられます。コンパクトなボディに広い窓が特徴的であり、小回りが利き、都市部での利用に適しています。600eは充電時間も比較的短く、低速域での取り回しやすさが好評です。また、フィアットのイタリアンデザインらしいスタイリッシュな外観も魅力の一つです。 600eは1種類のグレードのみが用意されており、標準装備のオプションも豊富で、レザーシートやハンズフリーエントリーなど快適性を高める装備が充実しています。また、コンパクトカーとしては珍しく、タイヤサイズは16インチとなっており、十分な安定感を確保しています。馬力の数値は公式には開示されていませんが、都市部での利用を考えると出力は適切に設定されていると言えるでしょう。 600eの人気の秘密は、環境への配慮や低燃費性能、走行コストの低さなどが挙げられます。また、都市部での使い勝手の良さも魅力として挙げられます。フィアットとしても電気自動車市場でのシェア拡大を目指し、日々の利用を考慮した実用性やデザイン性にこだわりを持って開発されています。 そのように、フィアットの電気自動車「600e」は都市部を中心に、環境にやさしいモビリティとして多くのユーザーに支持されています。
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注意)eVXについて紹介している動画を引用してまとめています。
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